加速時のギクシャクを直す

アクセル全開フルブーストでの加速時に、車が微妙に前後に揺さぶられるような挙動があり原因を探っていましたが、おそらくブーストのフラつきであろうという結論にたどり着きました。
ブースト制御に直接的に関わる部品で1番の被疑箇所と思われるバキュームレギュレータを交換してみます。
場所は写真中央付近の赤丸の辺りです

作業の邪魔になるエアクリボックス、パイピング、ステーなどを外します。
マニュアル無しで探り探り作業したので、関係ない所も外しています。。

写真左が新品、右側が取り外したものです。
品番は同じで、おそらく版数は上がっている模様。
脱着は10ミリのボルト2本だけなので大した事はないですが、奥側のボルトは工具が入りにくいので薄いヘッドのラチェットが必要です。

交換後は変な挙動も無く加速もスムーズになり、全開域でちょっと速くなりました。

ちなみにバキュームトランスミッティングホースの品番が変わっているようなので合わせて交換予定でしたが間に合わなかったので、物が来たら改めて交換しておきます。

興味本位で、交換した部品を捨てる前にちょっとバラしてみます。
丸いところの中にはフィルターが入っていました。

エア出入口は非分解なのでぶった切りました。
電磁ソレノイドでダイヤフラム室をコントロールする単純な仕組みです。
スポンジフィルターは、ソレノイドの芯が動く部屋の空気抜き用でしょうね。
パッと見た感じ破損等は無さそうでしたが、交換して直ったので何かおかしかったんだと思います。