ロングツーリングもできる万能SS - GSX-S1000GT

マイカー

ロングツーリングもできる万能SS

わらび＠828
スズキ / GSX-S1000GT
ABS (2022年)
- レビュー日：2023年9月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：2
燃費：3
価格：4

満足している点: SSに積まれていたエンジンを載せているだけあって、本気の加速には目が追いつきません。
そんな化け物エンジンを電子制御で扱いやすくし、バーハンドルで姿勢も快適。リッタークラスにしては軽い車体。
ここぞというときに、目にものを見せてくれる。そんなバイクです。
期待してませんでしたが、低回転の時に鳴るドロドロといったサウンドも良いですね。
不満な点: 身長160cmには辛い足つき。
性能を考えれば軽い車体も、中型と比べると当然重い車体。
総評: GTモデルということもあって、ロングツーリングは得意です。
ゆったり流すのもよし、軽快に走るのもよし。
低速でV8エンジンのようなドロドロサウンドを楽しむのも良いですよ！

トルクバンド付近までエンジンを回すと1速でも時速100kmは超えるかと思います。公道ではとても回しきれません…
しかし回した時のワープするような感覚はたまらないですね。

人にとってはスズキの最高傑作と評価する人もいます。私個人としてもとても良いバイクだと思っています。

デザイン: 5; 唯一無二の顔つき。機械的かつ戦闘機のようなデザイン。ここは好みが別れるかと思います。
横から見ると直線的なデザインが目立ちます。個人的には好きなデザインです。
隼とはまた違ったデザインてすね。
走行性能: 5; スロットルを回して1cmくらいまではなめらかで丁寧な加速をしてくれますので、リッタークラスながらも街中で運転はしやすいかと思います。
1cmを超えると、Aモードだとスロットルにリニアに反応しだします。
ここがかなり敏感なため、街中ではAモードは不向きかと思います…
Bモード、Cモードになるにつれて、加速はマイルドになっていきますので、大型初心の私でも乗ることができました。

まわすと、とにかく速いので高速道路くらいしか思いっきり走れるところはありません…
乗り心地: 5; 柔らかいシートですが、6時間も走るとさすがに痛くなってきます。
サスペンションに関しては特に何も感じないですね。
積載性: 2; メーカーオプションのサイドバッグがあれば十分な積載性があるかと思いますが
私はつけていないので積載性はほぼありません。
燃費: 3; 郊外でハイオク20km/L
性能を鑑みれば及第点といったところでしょうか。
タンク満タンで約360km程度は走れるかと思います。
価格: 4; この性能でメーカー価格160万は安いかと思います。
故障経験: 納車から3ヶ月ですが、今のところありません。