定年JIJIのブログ一覧

２０２６年７月２０日　本日でちょうど納車１年となりました。
走行距離 9,017km。
１年間で車弄り（他力含）は色々やりました。
どの弄りも良かったのですが、その中でもお気に入りは次のアイテムですね。
①NEO TOKYO ミラーカム３を搭載
　ドラレコとデジタルインナーミラーの組合せ商品ですが、後方視界が決して良いとは言えないマツダ３ではデジタルインナーミラーは必需品です。
　また、過去のミラーカムに対し画面が明るくなり夜間でもとてもきれいです。
②ENKEI PerformanceLine PF07 18インチ 7.5J アルミホイールに交換
　純正アルミホイールより圧倒的に軽く、純正18inchホイール 約12.0kg/本、
　PF07 9.6kg/本で△2.4kg/本、車両ではバネ下重量 △9.6kgとなります。
　バネ上重量に換算すると約40kg相当の軽量化となるので、交換後走りが
　軽快になったことが直ぐに実感できました。
　リアの大きな突き上げも非常に少なくなりました。
③Alfanxi ハンドステッチ アルカンターラステアリングホイールカバーを取付
　運転する度に絶対触るステアリングは、やはり触った感触が良いウルトラ
　スエードと決めていました。
　でもステアリング交換はステアリングヒータ機能が無くなることからカバーで
　我慢我慢。
　カバーを縫い合せるタイプで結構しんどかったですが、仕上がりや触った感触は
　Goodです。
　運転席に座るたびにその気にさせられます。
④ニーパッド（ドア側自作、コンソール側はハセプロ市販品）装着
　これも有るのと無いのとでは大きな違いです。
　運転中の脚を固定できるので、余計なストレスが軽減できます。
⑤DIXCELブレーキパッド Mタイプへ交換
　純正のパッドでもさほど不満はなかったのですが、もう少し効きが良くなればと
　思い交換。
　ブレーキ効きが良くなるのと同時にブレーキダストが多くなるのも嫌だったので
　ダストが少ないＭタイプをチョイス。
　若干効きが良くなった感はありますが、こんなもんでしょう。
⑥Clazzio New 立体フロアマット（CX-30用）設置
　フロアマットが立体だと細かい石や泥がマットからはみ出しにくいので前車から
　このタイプです。
　ここ青森ではそうしても雪や泥・砂が車内に入り込むのでこれも必需品です。
　だけど、マツダ３用は販売していない為、しかたなくCX-30用を購入し
　代用してます。
　助手席・運転席・後席フロアは問題ありませんでしたが、私のマツダ３は
　AWDなので後席中央部のマットが若干短かったことが残念。
⑦AUTOEXE スポーツダンパーに交換
　何と言ってもこのダンパーに交換したことでマツダ3の運転が安心して
　楽しめる車に変わりました。
　純正はどうしても多少の凹凸路面でリアが跳ね特にカーブではアクセルを
　踏み込むのを躊躇していましたが、ダンパー交換後ではオンザレール感覚で
　運転がより一層楽しめる車に仕上がりました。

現在は非常にバランスの良い車になっているので、当面は大きな弄りはしなくても良さそうです。

たまたま愛車にAuto Exe 製商品を何点か取付けていることと、商品開発進捗など不定期に情報発信されていることからAuto Exe Membersに入っちゃいました。
Membersシールも無料でもらえるし。

今ちょっと気になっているのが、現在開発中のドアスタビライザーなんですね。
前車の時もTRDドアスタビライザーを取り付けましたが、ドア閉める時の音が重厚な音に変わったことから始まり、ボディ剛性も変わったような気が。
まぁ、爺が日常普通に走っている分にはなかなか劇的体験はしませんけどね。

先月、足回りとブレーキを改善したので次はボディの方かな。お金ないけど。

PS. いつも思うのが、mazda3専用パーツ市販がやっぱり少ないんだよなぁ。
　　色々調べてどれにしようか迷って悩んでいる時が一番楽しいんですけどね。

2026/6/30に青森県弘前市はるか夢球場で1軍の巨人戦が73年ぶりに開催されるとのことで、今年初めからTVや読売新聞広告等で宣伝していました。
ダメもとで3月にチケット抽選に応募した所当たっちゃいました。
しかも、バックネット裏指定席2枚。・・・まぁ当然有料ですがね。
サラリーマンしている時にはプロ野球観戦なんか球場まで行って観戦するほど熱心でも無かったし、青森から球場行くまでが大変なので考えもしませんでした。
でも、でも、73年ぶりの1軍巨人戦青森開催だし、今では自由時間がたっぷりあるし、抽選外れてもショック無いしということでの応募でした。
折角なので当日はマー君に投げてもらいたいけどなぁ。
坂本隼人スタメンで出ないかなぁ。
阿部前監督見られないの残念だなぁ。
最近TVでも巨人戦見てないから、そろそろTV見て選手の名前ぐらい知っとかないとな。
なんやかんや言いながらちょっと楽しみです。
当日は弘前泊りで翌日は久しぶりに岩木山スカイラインをマツダ3で走ろうっと。
ダンパーやブレーキパッドも変えたことだし。

マツダコネクトナビに行先入力するのにgoogle mapsからmymazdaへのお気に入り登録しmymazdaから送信しているのですが、何故か先週、google mapsからmymazdaへのお気に入り登録した時、mymazda地図では全く違う座標に何回かなってしまいすごく気になっていました。
先ほどまでgoogle mapsから色々試したのですがやはり座標が違う場所になることが多く色々調べてみました。
そうしたら、Xである方が同じことを投稿しておりまして、Appleマップからのお気に入り登録であれば正常な座標になるとのことでした。
早速、google mapsでダメだった場所をAppleマップでmymazdaへお気に入り登録してみると正常な座標で登録されていました。
理由はわかりませんが、もし同様なことございましたら参考にしてもよろしいかと。

先般、AUTOEXEスポーツダンパー、DIXCELブレーキパッドへの交換を行い慣らしの為少し遠出してまいりました。
青森下北半島の釜臥山展望台に向けて出発しましたが、今年はまだ「かまふせパノラマライン」が開通しておらず急遽恐山菩提寺まで往復200kmの走行です。

スポーツダンパーに交換したおかげで、やはり乗り心地がマイルドになっており路面の補修やつなぎ目の段差などのショックが少なくなった感じで、運転していても以前はそのような路面を避けて走行してましたが気にすることも無く運転が楽になりましたね。
助手席に座られている大蔵大臣も「振動が少なくなったかもね」とのこと。
多分交換前に比べ悪くはなっていないと解釈しておきましょう。

ブレーキパッドの方も既に当たりが付いていて、わずかながら純正よりも効きが良くなったかなぁレベルですがこれで良しとしましょう。

しばらくは、この状態で運転楽しむこととしましょうかね。

PS.恐山近傍を走行中、なぜかナビの自車位置が大きくズレている時間が多かったのが気になりました。
GPS電波が弱かったのか、それとも何か別の強い力が・・・。
何故か変なことを想像してしまうほど凄い霊山です。