2012/09/18　スーパーＧＴもてぎテスト　ホンダコレクションホール編　その2

ホンダコレクションホール編　続きです。

2000年全日本ＧＴ選手権のドライバーズチャンピオンカー。
この年はNSX旋風が巻き起こったシーズンでした。

90's Racing Collectionを過ぎると市販車のコーナーに。

あまりクルマに興味の無いヨメが
唯一カワイイと言ったクルマがコレ。
ホンダS600です。

・・・うん、センスは良いぞヨメw

でも、やっぱり自分はホンダといったら
この2台しかないでしょう！

初代NSX Type-Rとビートです！！
90年代を代表するホンダ車です。

そして3階に上がり、いよいよレーシングマシンの
コーナーに入っていきます。

まずは第二期ホンダF1の足掛かりとなった
スピリット・ホンダ201Cと中嶋悟選手のドライブで
1986年の全日本F2選手権チャンピオンを獲った
マーチ・ホンダ86Jです。

スピリット・ホンダはF2マシンだと思ってたんですが
F2シャシーのままF1に参戦してたんですね。

今のフォーミュラマシンと比べると
流石に時代を感じますね＾＾；

スピリットチームへのエンジン供給を一年で
打ち切ったホンダが選んだ次のパートナーは
あの名門ウイリアムズ。FW09とFW10です。

84年と85年のマシンですが、この一年で
マシンデザインがガラっと変わってますね。
FW10はおなじみ「レッドファイブ」こと
荒法師ナイジェル・マンセルです。

そして1988年、ついにあの最強タッグが誕生します。
・・・ロン・デニス率いるマクラーレンにエンジンを供給。
88年はセナ・プロコンビで16戦15勝の離れ業をやってのけます。
ってか何でMP4/4が置いてないんだよぉ～w

写真は1990年にセナがドライバーズタイトルを
決めたマシン、MP4/5Bです。
・・・カーナンバー27番に違和感があるのと
思ったアナタは古くからのF1ファン確定ですw

ちなみにノーズ先端には「少年ジャンプ」の
ステッカーが貼ってあります。一応スポンサーでしたw
この頃はまさにF1バブル時代でしたねぇ・・・

そして第二期ホンダの最後を飾るマシンがコレ。
マクラーレンMP4/7A。1992年のマシンです。

この年のマクラーレンはマンセル率いるウイリアムズの
前に大苦戦を強いられます。ホンダエンジンのパワーに
シャシー性能が追いつかない事態は数年前からあり、
第二期の集大成でありながらトップコンテンターから
脱落していきます。思えばこの年がマクラーレン不振の
始まりだった様な・・・

ただそんな苦戦した1992年ですが、
モナコグランプリだけはホンダ・・・と言うか
セナが輝きを見せます。

そう、伝説のマンセルとの一騎打ちです。
タイヤトラブルで後退したマンセルがセナを
激しく追い詰めるも、巧みなブロックで見事優勝！
実況を担当していたフジテレビの三宅アナの
「ここはモナコ・モンテカルロ！絶対に抜けない！！」
の名ゼリフを覚えてる人は多いんじゃないでしょうか？