H.TAKAのブログ一覧

今ＣＯ２とか色々環境問題として取り上げられて居ますが
前回の日記でも書きましたがツーリングに行った際に風力発電の風車を数台見かけました。新潟当たりには数機が有る様です。僕が言ったときは回して居なかったです。
道の駅の熊生に休憩した際もここにも有りました。
こんなに近くで見るのは初めてでした。大きいとは思って居ましたが大きい！
風車て日本海には向いているのでは無いかなとも思いますが実際はどうなんでしょうね。
詳しくはここ！
日本は資源の無い国ですからこの様な事でエネルギーを作り出す事は大切と思います。
ツーリング中見かけた建物でもソーラーパネルに風車を備えている建物も見かけました。あれ何の建物とは確認出来なかったですがね。ある程度大きかったです。
確認出来なかった事が残念です。

イメント等の打ち合わせでツインリンクモテギに行って来ました。
今回は３イメントの打ち合わせです。
毎年行って居るイメントも有るのですがここで新しく立ち上がるのが有るので打ち合わせが欠かせません。メールで出来ない事も有るんですよね。会わないとダメだと思うです。打ち合わせてね。人間ですからと思う。
まず一つは例年行って居るNSXクラブミーティングです。
これで４回目かな成るので何となく見えて居るので気楽な所も有るのですがそうとも行っていられない事情もね。有るので大変です。
二つ目はＮＳＸのオーナーの気楽に集まれ情報交換が出来ればと言う事で
ＮＳＸbrunchを企画しています。
以前にも書きましたがＮＳＸは発売が終わっていて部品の供給とか整備の仕方とか色々困っているオーナーも多いのでここで情報交換でも出来る会がと言う事で話が始まったんです。もちろんゲストも来てくれる事に成ってます。
三つ目もＮＳＸなのですがドライビングスクールが新しく立ち上がります。
これて僕が発起人では無いですがＮＳＸを安全に走らせる安全講習が主かなのスクールです。事故防止と言う事が重要視されるスクールに成るかと思います。
これて某オフ会のメンバーなんですがね。
そんなかんだで三つの会の打ち合わせしてきました。
日程も決まっているので内容身のでは有りますが各会の日程は
ＮＳＸクラブミーティング　2009/2/28
ＮＳＸbrunch　2009/1/24
ドライビングスクールは来週月曜日
です。
て来週なんですがその週末もドライビングスクールなんですよね。
これも今回が初回の開催！これ

モテギでは今週末に行われる飛行機のアクロバット競技の練習が行われていました。何と今年が最後みたいです。

土日でツーリングに行って来ました。
今回はＳ２０００でのツーリングで参加台数は６台でした。
オープンエアーを楽しむツーリングが基本です。
毎年恒例の秋のツーリングて事は本来紅葉なのですがまだ今年は早かったです。
栃木から群馬向けて長野の白馬までの初日です。
２日目は糸魚川に向かい日本海に出て海沿いを走りそこから清津峡を向けて湯沢から栃木に戻る道のりでした。このツーリングは下道が基本です。
高速は乗らないて事です。
なぜオープンエアーを楽しみのは一般道での走行の速度だと思いますよ。
特に山の中抜けていく時は気持ちが良いです。
回りの景色も見ながらのんびりとツーリングです。
今回は走行距離８５０kmでしたが約一般道は７００kmです。これで分かると思いますよね。

ＮＳＸオーナーズミーティングでコーナーリングと言うかライン取りのむ事で参加者が色々考えて居る様なのでパイロンで強制していてもそこに至るまでのライトとクルマの向きが違うと正確なコーナーリングが出来ないと言う話。
どうしてもコーナーでＣＰを取ろうとはしていますが取れてないのがほとんど取れてもクルマの向きが違うと立ち上がりのラインが違うて事も有ります。
難しい事では有りますがね。
スピードコントロールとステアリング切り方など色々要素が複雑に繋がって居るですが基本はシンプルなんですが考え過ぎる人も居ますね。

車幅感覚など色々大切な事も出てきます。
これて一般道でも大切な事反対車線飛びでないとなどワインディングには限りませんがコーナーでの自分の居る位置を正確に運転出来る事が安全運転にも繋がりますからね。
一般道でも車線またぐ人が多いのは車幅などが分からなのとスピード＆ステアリング切りが有ってないからですからね。
この頃多く見受けられますよね。危ないと言うか事故なる原因でもあります。

オーナーズミーティングは参加者です。
て今これだかかな?スクール等で参加者になれるの?
実際微妙な参加者ともへへ!
今回は平日の開催と言う事で参加者がどうかなと思いましたが１５名の参加者でした。平日とは言え皆さん熱心だからこそ参加なんでしょうね。
コース等の事もありタイムスケジュールもゆとりがあり良いとな感じる時の流れでした。
講師の清水さんも絶好調でしで口もなめらかでコメントも笑わしてくれる様な事もあり楽しいスクールでした。これも時間の余裕から出てるるものですからね。

今回はと言う事は無いですがラインの事説明とが多かったと思います。
パイロンで強制してラインを作ったりしていましたが清水さんの話聞いて居るのかと思うシーンもね。まあ冷静に成らないとね。ハンドル握ると変わるとも??。
しかし本当に清水さんは熱心に指導なさるので関心いたします。
NSXオーナーは恵まれ居ると思います。