H.TAKAのブログ一覧

昨日の話しでは無いが日本車でも国内仕様には安全装備が標準化される
事が少ないと言う事特に価格戦的に車種だと特に無くなるし設定もないクルマが
多すぎないかな？
僕の普段乗っているストリームも4WDを選択すると横滑り防止の設定が
無くなるですよね。四駆だから要らないと言う事は無いと思うしその前に乗っていた。
CR-Vの四駆には標準装備だったしね。
後サイドエアーバックに関してもかなりの車種で設定が有るけど標準ではないですよね。
設定なのでかなり限られた事に成る事なんですが何で安全装備を付けると
限定されるかが問題と思う事が多いです。
重量の問題も有るとか聞いた話も有りますがね。
設計の段階から考えて無いと言う事の現れではとも？
されともメーカーの営業の考え？色々有ると思うが使う側の問題かも?

色々有るがこのままで良いのかな？

昨日日産の新しいクルマのJUKEの発表会の模様がUATREAMで流されていましたが
そこでジャーナリストから一つ良い質問EPSの有りか無しの件
海外使用にはESPが標準装備に成っている野に日本国内は仕様がない事。
その理由が規制と言うか法令によって有り無しに成ると言う選択のだと言う事。
日本は規制が無いから付けないと言っていたと言う事です。
結局は国内での販売価格を低い位置で保つためにESPを付けないと言う事だと思いますし
ユーザーが必用としてないと言う判断と思うのですがそれは大いに間違うかもしれない。
一般消費者はESPなんて言う物しらないですからね。
必用かどうかも分る以前の問題です。
販売店の営業だって要らないと思って居るからそんな高い物付けて売れないと
判断している事が現実。
日本は安全と言う事を間違えた教え方から始まり勘違いしてる事が多いと思う。
免許取得する所から間違えが始まって居ると思いますがね。
スピード出さなければ安全と言う事かせだと思う。
危機管理が無いのが現実なんだと思うけど？

またやらかしてしまいました。
バッテリーがお亡くなりに成った。
S2000のですが整備に出した時にも大分弱っていると
言われたがそのままで居たら土曜日にお亡くなりに成っていた。
充電しても持たない様なので今度交換に
２年持ったかな？？

日曜日の事でしたが羽田空港に夕方迎えに行くことで首都高を
走りましたが夕方6時過ぎぐらいては今少し暗くなっている感じで
まだまだ明るいとも言えますがこの時間の無灯火で走っている
クルマが多い事。首都高はトンネルも有りますが当然の様に
無灯火です。
何時も言われて要る頑固一徹さんのメーターパネルが今昼間でライトなどで
浮き上がらして至りして明るいから気が付かないとも言いますが
それだけかなと思うこの頃。
都心は明るい事有るけど?

先週金曜日はゴルフコンペでしたがゴルフ場行く前に父親を羽田空港まで
送っていく事。
まあ朝一番の飛行機だったのでこんな事出来たけどやりたくない移動距離
でも朝早かったので渋滞も無くスムーズに移動出来たから良かったですがね。
しかし高速道路のありがたみがこんな時分ると言う事です。
ただ色々ETC割引が無いのがこんな移動の時考えるとげ？