TORAJIROのブログ一覧

来週はお天気崩れる予報ですが、日曜日までは暖かな日が続くそうです。
暖かくなるとドライブしたり、クルマ弄りしたりしたくなるものです。

今日はアドバン に替えてから気になっていたタイヤの軽点とユニフォミティマークの除去、そしてヒゲカット。

🟡と🔴はカッターの背で優しくコリコリして古歯ブラシで擦ると落ちました。

ヒゲはカッター(太刃の方がやりやすい)でポチりポチり、地味な作業です。ただコレをやるとタイヤの輪郭がスッキリ見えるので私は新しいタイヤを履いた時の決まりにしています。

また寅次郎(NDの愛称)が男前になった。
満足満足、ほぼ自己満足✌️

タイトル通り続報です。
エアバッグは新品に交換しましたが、結果的にはやはり同じ位置に筋がうっすら浮き出ています。
シンメトリーではないのはやはり気になりますが、以前のモノよりは浮き出かたが明瞭ではないのでこのままこれは様子見です。
所要時間は30-40分でした。
写真の通りステアリングの5時方向にお土産いただきました。
また面倒ですがDに行かなくちゃならなくなりました。ふぅー

そして続報の続報
先程気がついたんですけど、
こんなシール貼りっぱなし。
気持ちの入って無い作業ってこんな感じ。
心配になるよ、私がND買ったディーラー。

タイヤを手持ちのTE37ソニックにネオバ19の215/45R16を履かせて、アライメントも取って（「整備」に記載）車も私もご機嫌です。
アライメントの調整可能な箇所以外は　1G締めを行っていたのですが、エキセントリックの部分は触ってなかったので、今回のアライメント調整時には1G締めにもなったので、アライメント調整の効果も相まって「しっとり」しました。
まぁ、ショップからの帰り道しか走ってないので明らかな効果はまだ大きく実感はしていませんが、明らかに良い方向には向かっていると思います。

さて、タイトルの「みみずばれ」ですが、ND]のステアリングの中央エアバック部分の黒いカバー（真ん中にはマツダのマーク）のですが掲載写真の部分に何となく筋をがあるように見えるのです。


みみずばれと言ったのはこの事です。運転中見える所だし気になるゥ〜。
きっとエアバッグの展開時のカバーの裂け目の為に樹脂が薄くなってるところなのかと想像しますが、裏側を見た事がないのでハッキリとはわかりません。
といった事で、ココのパーツ待ちです。
私の個体だけなのか？新しいのがくればわかりそうですね。

今日別途整備の方にも書きましたが、NDの6ヶ月点検を受けて来ました。エンジン(フィルター含む)、ミッション、デフオイル交換。
やはりミッションオイルはマメに変えた方が気持ちいいですね。操作性に躊躇いがあるとストレスですから。走行4100キロですが、交換は２度目です。
前回もそうでしたが、スパスパとシフトが決まるのは交換後数百キロで、その後ガクンとフィールが悪くなり更に距離が増すにつれて穏やかに悪化する印象です。交換するとやはり劣化してたのね　を実感しますネ。

リコールも対処してもらいました。
リバース時のセンサーが過敏になった気がします。

992.2のカレラS発表されましたね。
そして我が992.1カレラSは納車1年となります。（ぱちぱち）
541馬力なくても480馬力で充分です。とはいえ0-100ｋｍ/Hで.5秒も違うんですね
車体本体価格はＳとＧＴＳのカブリオレで46万円の差（クーペは51万円の差）
この価格差をどう見るかはどちらのモデルにどれだけの価値を感じるかによって変わりそうですが、私のようにＳ一択の人もいると思います。
992.1のＳは大きすぎないブレーキが好きだったのですが（重くなり過ぎない）、、、
ＧＴＳの爽やか体育会な感じもある側面魅力的ではありますが、私はもう少しあっさり日常になじむSに乗りたいのです。

SとGTSコンフィグしてみました。同じような好み、趣向で。
結果、GTSの方が安く出来上がった💦
それでもGTSよりSの方が私の欲しているものにより近い。


スレートグレーネオが良いかなー、エクスクルーシブデザインのホイルをサテンダークシルバーに塗ってもしくはスパイダーホイルが良いか？インテリアはダークナイトブルーにステッチ？いやクレンヨンとのコンビもいいか？

なんて戯言楽しい~、ほぼ現実逃避　　
本体価格自体を直視せよ！OP足してみろ！俺
枠配当の状況の知ってるのか？俺　笑