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今日別途整備の方にも書きましたが、NDの6ヶ月点検を受けて来ました。エンジン(フィルター含む)、ミッション、デフオイル交換。
やはりミッションオイルはマメに変えた方が気持ちいいですね。操作性に躊躇いがあるとストレスですから。走行4100キロですが、交換は２度目です。
前回もそうでしたが、スパスパとシフトが決まるのは交換後数百キロで、その後ガクンとフィールが悪くなり更に距離が増すにつれて穏やかに悪化する印象です。交換するとやはり劣化してたのね　を実感しますネ。

リコールも対処してもらいました。
リバース時のセンサーが過敏になった気がします。

992.2のカレラS発表されましたね。
そして我が992.1カレラSは納車1年となります。（ぱちぱち）
541馬力なくても480馬力で充分です。とはいえ0-100ｋｍ/Hで.5秒も違うんですね
車体本体価格はＳとＧＴＳのカブリオレで46万円の差（クーペは51万円の差）
この価格差をどう見るかはどちらのモデルにどれだけの価値を感じるかによって変わりそうですが、私のようにＳ一択の人もいると思います。
992.1のＳは大きすぎないブレーキが好きだったのですが（重くなり過ぎない）、、、
ＧＴＳの爽やか体育会な感じもある側面魅力的ではありますが、私はもう少しあっさり日常になじむSに乗りたいのです。

SとGTSコンフィグしてみました。同じような好み、趣向で。
結果、GTSの方が安く出来上がった💦
それでもGTSよりSの方が私の欲しているものにより近い。


スレートグレーネオが良いかなー、エクスクルーシブデザインのホイルをサテンダークシルバーに塗ってもしくはスパイダーホイルが良いか？インテリアはダークナイトブルーにステッチ？いやクレンヨンとのコンビもいいか？

なんて戯言楽しい~、ほぼ現実逃避　　
本体価格自体を直視せよ！OP足してみろ！俺
枠配当の状況の知ってるのか？俺　笑

いよいよ年末差し迫って来ましたね。
チョット前の話ですが、クリスマスの翌日フジに行ってグルグルしてきました。
マルチコースの上のジムカ場、半分はパイロン立ててコース作って、もう半分は大きめの8の字と2本パイロン立てただけの8の字できるところを作り散水車で水撒いてくれていろんなコントロールの練習。
練習といっても、楽しむのを優先した感じで1日過ごしました。
そんな調子ですからいつまで経っても、上達はしませんw
それでもクルマと仲良くなったりはできます。そして仲間もいたり、新たな出会いがあったりも楽しいです。
ゆるーい集まりで誰でもウエルカムな感じがとても気に入って参加させていただいてます。
それでは皆さん良いお年をお迎えください。
新年早々タイヤ買わなくちゃ✌

カレラS、もっと家にいる時も楽しみたくて去年はAHEADのカレンダー買ったけれど、どうやら来年のはダカールがメイン。
ならばと思いデスバレーで撮影された3枚組のこのポスターを買って額装。
お正月から←の写真とは違う992を背後から撮ったモノをトイレに掛けようと思ってます。
見惚れて長居しない様にします。
891/911とホログラムの様なシールに書いてあるけど、、、信じていいんだよね？

NDロードスター、ノーマルNRーA脚から変更してみました。
車高は現状維持です。
ディーラーに行けなくなるのは嫌ですし。
減衰は前後、柔らかい25戻し／30からスタートしてみます。
まだ組んだだけで走ってないのでインプレッションは後日書いてみようと思ってます。