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車両購入で招待して頂けるPECの体験走行に行ってきました。
近い将来ポルシェオーナーになる(？)友人とスケジュールを合わせて決めた日だったので天気が心配でしたが、バッチリ晴れ！
楽しめました。
乗った車両はリアステア付きのカレラS。
ローフリクションハンドリングトラックは2年近く前に走ったときはもっと滑って楽しかったし為になったが、古くなって路面が荒れたせいか滑らなくなってしまって、期待と違いちょっと残念。
前回ダメダメだったキックプレートもやっと一度成功！(ちょいズル=速度控えめ、制御入れ)良い印象で終わりたかったのでオカワリは無しw
定常円は微妙にアングルを維持できなかったのはリアステアのせいにしよう、
２度目の体験でしたが、走行後は自車でも4輪の接地位置をより感じる事が出来たので良かったです。

友人も楽しめた様で良かった良かった。
また走りたいなぁ〜

昨日に引き続き運転席側の施工




ぱっと見違和感なく仕上がりました。

納車されてすぐに施した写真の部分のキックガード(3M、ダイノック)が接着が悪く(施工が悪かった)剥がれ気味だったので、別素材で再施工。
用意してあったフェイクレザー(裏面が貼り付け可能なモノ)を型をマスキングテープで取って


木口をマッキーの黒で塗って、貼り付け。
案外曲面への馴染みも良く、質感も良かった。
助手席側しか今日は施工しなかったが、運転席側も貼って気にせず乗り降り出来るようにしなくては。

本日オイル交換してきました。
走行3000キロを目標にしていたのですが、少し距離伸びちゃいました。
前にバイクの慣らしの時に、早く交換しようとお店に行ったら、メカの方から、「交換はもう少し先に、しっかり慣らしして、ある程度距離走ってからの方が良いと思う」と言われその時にいろいろ理由をお聞きして納得した記憶があります。
992でも1000キロとかで交換しても良かったのですが、バイクのメカさんの言葉が妙に納得できたので、3000キロまで回転数は適度に抑えて「慣らし」としました。
ここからはいきなり全開！とはしませんが、回転数や踏み込み自体に制限はしないつもりです。
フィルターは交換しませんでした。
左ドアウインドウがポルシェコネクト上「データを利用できません」という表示になり、ほんの数ミリ完全に閉まって無い事が過去に何度かあったのでそれを伝え、リセット(多分ガラスの位置情報)してもらいました。
他には、シートからギシギシ音がしていたので、改善する方向で手を入れてもらいました。具体的な対策方法は聞きませんでした。
上記2点については、改善されている事を望みつつ、様子をみる事にします。

992ネタでは無いのですが、本日7年半乗って来ましたNA 8Cを手放しました。
シバキ倒した7年半でしたが、大きくグズル事もなく、不動になる事もなく、健気に私の楽しみに付き合ってくれた良い車でした。
今日からは新しいオーナーの元、車庫保存の車になって良い余生を送る事でしょう。
ありがとう。