HAGAのブログ一覧

2回目の本庄サーキット。 今回は雨の前回とうってかわって晴天、気温34度の暑い日でした。 ともあれドライでのサーキット初走行、目標は50秒切りってことでコースイン。 しかしウォームアップ2周後に2周のアタックで油温はすぐに130度近くまで上がります。 タイヤは？内圧はどれくらい上がった？温度は？（ ...
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行きたいと思いつつ、なかなか行けませんでしたが、今日ようやく行ってきましたミニサーキット。 天気予報では１日曇り、暑くなくてちょうど良いと思ったけど、現地はポツポツと雨が降っていました。 サーキットを走るのはシトロエンAX以来なので、たぶん16年ぶりくらい（後述：前回は2009年５月のスポーツラ ...
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ベアリングのNTNブースが興味深かったのでもう少し。 最近ちょっとサボリ気味とはいえロードバイク乗りでもあるので、ベアリングは好きです。 人力という、クルマに比べたら取るに足りないパワーで走らせるロードバイクでは、各部のフリクション低減は大きな意味があるので、ベアリング球の高精度化やセラミック球化 ...
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東京モーターショーに行ってきました。 台風で仕事が中止になったので、天気ひどいし空いてるんじゃない？ってことで仕事仲間と。 思ったよりは混んでいましたが、まあ日曜日なので普通だったらこんなもんじゃないんでしょうね。 とはいえ全体的にはまあだいぶ寂しいショーになっちゃったんだな、という感想です。 ...
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今更ですが６ケ月点検のついでに待ち時間でロードスターRFの試乗をしました。 自分のNDはもうホイール含め1９kgの軽量化もし、サスはバネレートを上げ、ナックルサポートやタワーバーで補強もし、マフラー交換もROMチューンもしているので、かなり別物になっていますが、比較すると・・・ んー、まずクロー ...
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重量とフレーム内壁を見ればわかる製造技術の高さ。 どこの国のどの「ブランド」であろうと大半が中国で生産（台湾のAIMやマーテック、中国のトップキーやエックスペイスといった中国に工場を持つカーボン・スペシャリストに生産委託）されるのが常識のロードバイクのカーボンフレームにあって、純日本製、新潟のヨネ ...
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ダウンサイジング・ターボなど、環境性能のため「回させない」エンジンが主流の現在の中にあって、7500回転の高回転型自然吸気エンジンを搭載しているというだけでもスポーツカーとして価値がある、と思う。 この1.5リッターは気持ちの良い回転感を持っている。 素晴らしく官能的、と言われたアルファロメオ・ツ ...
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ウチの通勤快速アルファロメオ156もついに14万キロ突破しまして、ちょっと心配なラジエターのロワーホースももう新品は国内にはないと言われたし、さすがにもう車検通してもなぁ・・・と。 この２リッターのツインスパーク・エンジン、ブン回すとほんとに気持ちよくて大好きだったんですけど。 もともと、201 ...
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またまた１年ぶりですが。 AXが去り、156がやってきました。 AXは軽くてよく止まりよく曲がりよく走り、とても気に入っていたのですが、２枚目になるフロントガラスも割れてしまってました。 最初の時は、ロアアームバーだけをつけて下側を固め、サーキットや峠を走り回ったことで、ボディ上側がしなった ...
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１年ぶりです。 さぼりすぎです。 え〜、Midgetは進んでません。 作業はしてます（超亀ですが）。 現在はクラッチのスレーブシリンダーに苦闘中です。 なんと「スプリジェット用」として買ったスレーブが合いませんでした。 まあいろいろありますね。 でももうちょっとです。 もうすぐ復活します。させま ...
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