KENDA KAISER KR20 235/40ZR18  

2015/7/26、鈴鹿ツインサーキットで使用(http://minkara.carview.co.jp/userid/359074/blog/36132442/)。
冷間2.1kgで走行開始し無調整のままいわゆる「バリサイ」で計20分前後走行後。

過去には3.0〜4.0kgを常用していましたが、冷間2.1kgはグリップ力、剛性感、ブロック飛び、ライフのいずれも過去最良でした。

グリップ：★★☆
ブロック飛び：★★☆
ライフ：★★★

ハイプレッシャー時の方が剛性感が低下するのはタイヤ全体がたわまなくなってブロック自体の剛性が前面に出てくるため？

前回の同タイヤのインプレ：http://minkara.carview.co.jp/userid/359074/car/262856/5704817/parts.aspx

関連情報URL：http://tire-kokan.com/

関連動画：https://youtu.be/oJS4AVuJ36c