補助ライト配線＋オカルトチューン

既存配線穴を（ゴム栓）拡張して、配線を通しました。少しキツめに小さめの穴を開けましたが、
★漏水が心配なので、念の為上から
エアコン用パテも盛りました★

行き先は丁度　忌まわしきアイドリングストップスイッチの辺りに出ます。
電源はヒューズボックスから取りました。　ヒューズボックスも分かりにくい、マニュアルの目次を見ても、ヒューズBOX？の場所が判るだけで…　何が何やら記載がない。　因みに一番小さい低背ヒューズです。各サイズ予備も有りました。

横着なので、当初はなんとか手が入るから、出来るのではないか……？と挑戦しましたが、無駄な努力急がば回れ！
バンパー外した方が明らかに楽でやりやすかったです。ボディと繋がる両脇は、はめ込み式なので外に引っ張って外します(なかなか良く出来ている)
ナンバープレートの中にも１本ビズが留まっているので忘れずに。必要なネジは全て(確か全部で5本位)10ミリの六角レンチで回せます。

ついでにバンパー内側にアルミテープチューン！

(黒いグリルは上下共にバンバーと一体型で単体では外せません)

時間があれば、ついでにホーンの配線もしておきたかった……残念

Amazonで買って、仕込んだ配線です。
防水カプラーにスパイラルが巻いてあってリレー仕様で文句なし！GOOD👍￥2000-位だったか。
トヨタ&ダイハツ用スイッチ付き。

A🈲スイッチと電動ミラースイッチの間の
所に無加工でジャストフィット！
(寒冷地仕様車や4WD車はリアフォグランプのスイッチで埋まってますが……)

おわったぜ！と思いきや
月曜日の現状は
残念ながら片方のライトが不点灯⤵️

緑色の2灯
電源オンだとこんな感じ
ACCでライトマークのボタンが光ります｡

発光色など気にしなかったけれど、
結果色違いでわかりやすくて良かったかも。

運転席足元のヒューズはこのタイプでした。(多分エンジン側も２０Ａまでは同じでしょう)
エンジン側のは助手席側バッテリーの隣にヒューズBOXが有ります。