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ハラの"Fun Vehicle　……" [ケータハム その他]

   

整備手帳

作業日：2017年10月21日

ペダル 更に大型化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ペダル 更に大型化
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本来の クラッチペダル ……

小型で ラバーブーツが 短命のため

今まで、何度も交換を繰り返しいた。

且つ、小さいため、とても 踏み辛かった
2
ペダル 更に大型化
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２年ほど前に 大型化 ……

アルミ素材・滑り止め付きに交換して

随分、踏みやすくなりましたが ……


http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/3486144/note.aspx
3
ペダル 更に大型化
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今回、更に 大型化 ！　　使用したのは

箱車用の アクセル仕様の ペダルですが

幅が広過ぎるため、切断し、角を面取り


★★　レビュー　 ★★

下方向に延長大型化が、功を奏してる

（ 画像・左は、今までのクラッチペダル ）
4
ペダル 更に大型化
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出来上がり …… 左足の負担は、随分軽減♪
……結果は良好、花丸印♪ 　(o^｡^o)

交換前までは、 大人用の自転車に　→
幼児用・三輪車のペダルを付けて　→
我慢しながら漕いでいた？　ような？
そんな感じだった。
5
ペダル 更に大型化
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肝要と思ったのは……
●後付け・ペダルの取付け角度 と
●ペダルを下に延長・拡大化 の２点

画像は、ワッシャの枚数で高さ調整し
後付け・ペダルの下部が手前に来るように
寝かせ気味に角度を付けている
……この点が良いようで
随分、踏みやすくなってる♪

( 画像は、従来の 短い後付け・ペダル )
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

ＳＬ　Ｎｏ23号
2017年10月21日 19:58
クラッチペダル・・踏む面がも少し
大きいと楽だろうなと思ってました。

スペースの狭さ、シューズの選択
問題は色々ありですが、どうせ
他人が運転することは殆ど無いし
僕も、やってみようかな(^^)
コメントへの返答
2017年10月21日 20:17
運動不足と加齢で、踏力も減退。
左足の負担を軽減させないと、
セブンドライブの楽しさも半減。
狭いので、ペダルの大きさと、
シューズの選択は大切ですね。
十数年前から Ｆ１は２ペダル。
高額な機構は望みませんので、
一般自動車のパドルシフト付き
「オートマ」が欲しいです。(^_^;
民ちゃん
2017年10月21日 20:05
良い感じです✨
面が 広いと 凄い楽に なります。
これで 遠出も 大丈夫
コメントへの返答
2017年10月21日 20:21
先日、拝見して、早速 「 右にならえ！」 で、大型化
してみました。　実走は、まだですが、今までより、
踏みやすくなりました♪　　(o^｡^o)　

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