DUNLOP DIREZZA ZⅢ225/45R18  

アジアンタイヤで走っていましたが、初の日光サーキット走行を前にタイヤを交換しようと思い、前輪用にこれを買ってみました。
「価格帯もまあまあで、ボチボチ持つ」タイヤらしいです。

で、日光サーキット行ってみたんですが、日和ってあまり滑らせられなかったので（持ちが良いってのもあるんでしょうか？）、全然減ってません。
5月末にまた行く予定なので、次はズルズルに出来るように頑張ります。

あ、知人から今日もらったアドバイスが非常に刺さったので備忘録的に書いておきます。
1回目の日光サーキット走行では、1コーナーが怖くてブレーキング進入しか出来てないんです。あとはアクセルを抜いた振りっ返し。アクセルを入れたまま滑らせないと挙動がカクカクなってどこにすっ飛んでいくかわからなくなるそうなので、アクセルを入れたまま左右に振って進入するやつがやりたいと思ってます。で、アホなのでアドバイスが理論的だとなかなか頭に入ってこないんですが、知人曰く
・フロントタイヤ左右2本のグリップ力に、後輪のグリップが負ければスライド進入ができる
・1コーナー入り口のストレートで左右に振る際、スピードを上げて進入するので荷重は車の後ろ側に来ている
・その状態で左右にステアリングを切るっていうのは、要するに荷重を左右どちらかに移動して、後輪のタイヤ１個に荷重をかけるってこと
・左右に振って後輪の片方のタイヤが浮けば、後輪のもう片方のグリップしかなくなるから、前輪2本、後輪1本になるでしょ？
・後輪が前輪のグリップに負けるでしょ？
・そうなると後輪がブレイクしてスライドが始まるでしょ？

ここまで聞いて「あー！！なるほどー！！」となったので、ちょっとやってみようと思います。これ覚えてたら行けそうな気がします。

…気がするだけなので気を付けて練習したいです。