まだまだ続くよ。修理の旅は…

そろそろ紅葉も始まりドライブが楽しい季節になってきましたが、皆様は如何御過ごしでしょうかｗ

と、なぜか時候の挨拶で始まりましたこのブログ。またしても問題です┐(´-｀)┌

やっと本格的に稼働し始めたクレスタさんですが日常的に使用すると色々問題点が気になり始めます(´・ω・`)
古いですし、内装異音はまぁ少しずつ進めるって事で

まぁ、ここまでは中古車あるあるなので問題のうちには入ってませんが、最近朝夕が涼しくなり雨も続いています。湿度も上がりがちな車内で曇りも出やすい状況
エアコンもしっかり効くクレスタさんですが、「AUTO」で使用すると寒いｗ設定温度を上げよって事で

25度→寒い

27度→寒い

え？(・_・)

MAX HOT→温かい(熱くはない)
ちなみに水温計は90度付近を指してます┐(´-｀)┌

出たっ！車に乗るのが苦行ｗ
目視・触診で確認出来る部分で点検を行ったところ、コントロールバルブ全開全閉で動いてるし、コントロールアクチュエータも動いている。ヒーターコアに向かうホースの入口出口も熱い。ってことはヒーターコアですわ(ﾉД`)

過去整備段階でクーラント、コントロールバルブを交換行っているんですけど、ラジエーター洗浄剤投入しても綺麗だったので油断してました。どうやら完全じゃないにしても大部分で詰まっているようです┐(´-｀)┌
車人生で初のヒーターコア詰まりと思われる症状に出くわしました(´・ω・`) ラジエーター内がサビだらけの車体は当たったことあるんですけど、ヒーターコアは詰まってなかったので…

流石にこれからの時期は暖房効かないと苦痛なので修理します。と言ってもヒーターコアの洗浄なんですけどね。今の所割と定番の洗浄剤投入してヒーターコアに水道水を逆流循環させる予定
サビなり汚れが出てくれた方がまだ安心ですわ┐(´-｀)┌

最悪の場合ヒーターコア交換ということになる訳ですが、ダッシュボード降ろさなきゃいけないですしヒーターコア・周辺のOリング・ホースとか新品で出てくるか心配です(ﾉД`) 更には洗浄したことで水漏れが発生するリスクも…
ついでに直したいところもあるので良いですけど、部品が…

なんとか洗浄だけで完治することを願うのみです…

もう勘弁してください｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡