たう゛ちのブログ一覧

まぁこんな時代だから仕方ないとは思うんだけどね。スポーツカーと言うか走り系にふった車がどんどん少なくなってますね(´・ω・｀) まぁ燃費は良いにこしたことはないですけど^^; なんかいつだかも書いたことある気がしますが、田舎なんで日常生活に車は必須アイテムです。そうなると必然的に車に乗ってる時 ...
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オープンカーとはバイクに近いと思ってるんですけど、いかがですか？ 夏は暑いし、冬は寒い だが、それが( ・∀・)ｲｲ!! オープンカーの冬って実は快適で厚着をしてふらっと出かけるのがおツナ気分(*´ω｀*) そもそも幌開けてもウインドウ上げてたら殆ど風巻き込まないんで、意外と温かいんですよね ...
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現在 スワップ 走行会へ 走行終了後 っていう勝手な未来想像図ｗｗｗ
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当たり前ですけど、33スイスポを初め歴代スイフトスポーツ乗ってませんｗ むしろスイスポは「目の上のたんこぶ」状態です┐(´-｀)┌ と言っても、別に何かやられた訳でもないし私が勝手にそう思ってるだけです。だって速いんだもんｗｗｗ 現在もちろんMR-S乗ってますが、まぁスイスポについて行くのに必死で ...
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車高調交換したらアライメント調整もやってくださいねﾉｼ いろいろ手持ちのスプリング交換と車高調整を繰り返した結果、フロント：6k、リヤ：10kに落ち着いてます。車高でコーナリングの良いところを探っていった結果、車検も街乗りも充分クリアできる車高に落ち着くことが出来ました 後は脚周りのブッシュが気 ...
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ウンチクっぽいのでそういうの気に入らない人は見ないでくださいねｗ ロードスター乗ってた頃からなんですけど、普段はハイグリップタイヤは履いてません なんでかって言うと、別にワインディングでタイム出しする訳でも無いですし、するべきで無いからです(｀・ω・´) 若かりし頃みたいに公道でガンガンに攻め ...
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大前提として、格好よりストレスなく走らせるっていうのがテーマです。もちろんそれなりの格好良さも欲しいですけどね^^; 舗装路を走るスポーツカーで車高が高いなんてあり得ないですしｗ 都市部を走ってもそれなりの段差がコンビニ・立体駐車場なんかもありますからね。跳ね上げ式のコインパーキングがある意味鬼門 ...
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バネレート(スプリングレート)変更に進んでいくわけですが、また、だらだら長い文章になってしまうのでスプリングの種類について書いておこうかと思います そもそもバネの種類ですが、自動車のサスペンション周りに使われているバネ(スプリング)は大まかに分けると3種類あり、以下の通り ・コイルスプリング ・ ...
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あくまでも私の方法ですけどねｗ 先のブログでも書きましたが、まず、全体的に車高を落として基本的な運動性能を上げてやります。車高を下げることで重心が下がりそれだけでタイヤの面圧は上がります 結果、タイヤグリップは上昇し、左右の揺り返しが小さくなりコーナリング性能が上がるというわりと単純な理屈です。 ...
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「車高調取り付けてアライメント取ったら、そのまま」って、のも勿体無いですよね(^o^) せっかく調整機能があるんだったら調整(セッティング)してみましょうｗ まず、「何を？どうしたいか？」を…いや、違うな「どんな時に？どう車を動かしたいか？」を決めましょう(｀・ω・´) 真っ先に来るのが「車高 ...
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