節五郎のブログ一覧

正月休みに東2にある青1号に乗ろうと思いましたが･･･ 2ヶ月ぶりだったのか、やはりエンジンかからず。 パナのカオス（N-60B19L）に換装。 2日ほど、計100キロほど走行（峠含む）。 操作系とかは色々重いのですが、いいですね。 しばらく乗らなくなるので、バッテリー端子を外しました。 次は3月 ...
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　色々と話題になっていますね～ 　某調査で「四駆、マニュアル、ターボ」乗りが 　他メーカーより圧倒的に多かったという変態揃い（笑） 　スバル乗りとしては気長に待っています。 　 　「今あるのをもろもろ集めて組み立ててみました」 　スバル規模の企業ではこれでも十分大変かもしれません。 　リアフェンダ ...
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　14万キロを超えた青2号。 　タイベル回り関連、ブレーキ関連ときて次は駆動系＆足回り関連です。 　せっかくミッションを下ろすので、それ関連で足回りも･･･という次第。 　Dの見積は目が飛び出る額になりましたが、仕方ないですね。 　頑張って仕事をすることにします（貧）
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GRシリーズの中では全般的に使いやすいのではないでしょうか。価格が高めなのはこのご時世、致し方なし･･･
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　エアロパフォーマンスパッケージの情報、SNS等で出てきましたね。 　つきあいのあるいくつかのディーラーで聞くと･･･ 　　・現在、商談受付中。ただ、あまり動いていない。 　　・９月から受付開始する。 　　・まだわからない（公表できない？）。 といったところでした。 　カローラの発表も控えている、 ...
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まだ千キロに達していないヤツです。 納車直後からクラッチを踏むたびにカチッ･･･と結構大きな音が出ます。 スイッチの音とすぐわかるのですが、今までの（スイッチ入の）マニュアル車でこんなことは初めて。 1ヶ月点検時のD回答は「仕様」。ヤリスではそんなことないので、その旨を伝えても「故障ではないから、 ...
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西にいる時間が少なく、まだ数百キロのカローラです。 上がカローラ。下がヤリスです。 運転する側からのナビの見やすさはヤリスでしょうか。 助手席側のことを全く考えていない割り切りがいいですね。 その点、カローラはやっぱりカローラ。 こちらのレイアウトの方が同乗者の安心感を得られるかと（謎） ...
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過去画像です（2007年冬撮影）。 一時期、右のST205、左のST185Hの二台体制だったことがあります(懐) 右のヤツは10万キロのJZZ30＋αで、左のヤツは車検＋板金込で30万以内で購入。 いずれも個人売買。 両車とも大きな故障もなく、 ラジエター交換（自分でやりました。若かった･･･ ...
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そろそろ20年選手の青1号。 オイル漏れもなく、特に修理は必要なかったとのことです。 ただ、例のヘッドライト問題･･･。 磨いてもかなりギリギリだったようで。 ロービームに入れていたLEDを明るいものにするか。 思案のしどころです。 ひとまず、今月のどこかで東2に持っていき、 「青でない号」と入れ ...
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　操作感を統一？するために、シフトノブを替えています（クスコのヤツ）。 　この手のシフトノブ、気に入っていて、青2号3号もSTIに換装しています。 　さて、本題。 　カローラとヤリスのシフトノブ周りです。 　ヤリスの方は例のビックマイチェン時に操作系の位置変更を行いました。 　一方、カロ ...
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