節五郎のブログ一覧

　時間があったので、情報収集にいくつかのトヨタディーラーに行ってみました（北、東1、西）。
　目的は最近発表されたGRカローラと今後出るであろう25年版のGRヤリスです。
　色々聞くと、販社により様々でした。
　GRカローラ
　　・これから抽選
　　・もう決まっている（現状の顧客優先）
　　・よくわからない（一見には教えない？）
　GRヤリス
　　・まだわからない
　　・ある程度の日程は判明している
　既に白1号を持っている旨も話した上で、
　「GRカローラの枠、無いんですよね？」
と聞くと、上のような回答でした。
　興味深かったのは、ふらっと立ち寄ったお店で
　「よくわからない」
という回答のところから、後日突然、
　「枠が出来たのでどうか？」
という連絡があったことです。
　価格も高いことや、このあたりの価格帯で面白い車が多く出ていることもあってか、意外と商談が進んでいないのでは？と思った次第です。

　そして結論ですが、
　青5号と代替
となりました（汗）

コイツ（青3号）に乗りました。
白1号に比べると、足回りは固く、パワステも重い･･･。
それぞれの良さがありますが、だんだん運転がしんどくなっているのも事実（悲）

そういえば、白1号の1ヶ月点検でディーラーに行きましたが（やっと千キロ超え）、カローラとヤリスの話題になりました。
カローラは高すぎてとてもとても手が出ません。
このヤリスの変更内容を見たところ、スバルや三菱がやり合っていた頃のような年改イメージでした。
代替するならば、西で運用している青5号とでしょうか。
ただ抽選のようなのでこれも縁ですね。
新しい人に乗ってもらった方が企業としては裾野が拡がってよいのかもしれませんね。

この青3号、2019年式ですが、ボンネットのクリア層がちょっとヤバくなっている感じがします。
ドアモールとかも（表面ですが）劣化も進んでいて、外装面で色々とお金がかかるフェーズになってくるのかもしれません（恐）

　前月納車された白1号（GRヤリス）、なかなか乗る機会がなく、やっと500km走りました。
　郊外走中心のため、燃費的にはリッター12～13kmほど。まぁまぁでしょうか。
　因みに年始に東2配属の青1号を3ヶ月ぶりに乗りましたが、やっぱりコチラの方がスパルタン！
　ボディ剛性など、時代の差もあるのでしょうが、青1号のやかましさに比べると白1号の静粛さには驚く限りです。
　それにしても白1号、シートが全くあいません。30分走ると辛くなるのは初めてです。さてどうするか･･･

　仕事にて100キロほど離れたところまで白1号にて移動。
　車の剛性感、安定感、そして意外と静か（GDBのスペックC比）。
　そしてTSSもあるので、楽に運転できました。
　先日は青でない号（ZC33S）で往復500キロほどの日帰りでしたが、白1号、シートの具合があまり自分にあっていない感じがしました。
　個人的な好みでは
　　ZC33S、GDB
の順。特にZC33Sの出来は（自分にとっては）非常によく、先の往復500キロでも腰も尻も足も問題が出ることはありません。
　一方で「これはなぁ」というのが
　　VABとZD8
という･･･。これら2種類よりも白1号シートのフィット感が厳しい･･･
　椅子交換を敢行するかどうか検討してみます。

千キロ超えないと見えてこないものがあると思うのですが、今のところ○ですね。