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整備手帳

作業日：2009年3月29日

ブレーキパット交換

Item: ブレーキパット交換
Author: seki5552000

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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　車両購入時からついていたブレーキパットは、ダストの量が多く、ホイール清掃３日後には再び清掃しなくてはなりませんでした。
　初期制動もあまく、ブレーキを踏み直すことが日常化していました。
　今回はダスト対策を主として、パット交換をしました。
　購入したパットは、TOKICO(日立製作所）製のＳＲタイプ。

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このパットはRacingGearブランドで発売されているもので、ダストが少ないとのこと。純正交換タイプなので、効きに関してはそんなに期待はしていません。
　写真はリアのパット。

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まずはリアから交換。
　取り出した使用中のパットと、今回のパットとの比較です。
　　　左：使用中（残量はほぼ限界）
　　　右：新規
　パーツクリーナーでシムを清掃し、新規のパットへ移植。もちろん耐熱グリスも塗布します。

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続いてフロントも交換。今回のフロントパットには横断方向にスリットが入っています。平面形状も若干広くできています。

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装着後は、ダスト清掃をしたタイヤを組み付けて完了。
前車のＢＣ５でも何度か組みばらしをしていたので、作業自体はスムーズに進行しましたが、仕事の合間に実施したのと、各所の点検をしながらだったので、１０時に開始したものの、終了したのは１７時でした。

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エンジンを始動し、ブレーキペダルを数回踏んで感触が戻れば、OK。
　帰宅時はパットのアタリがついていないので、慎重に走行しました。まだ効きがどうかは判断できませんでしたが、踏み直しをすることはありませんでした。もう少し走行してからダスト量も判断します。

追記　　パット交換後約4ヶ月時点での感想

　・ダスト量：　純正に比較し、少なめではある。
　・効き：　初期制動に若干の不満は残るものの、前後バランスや全体のコントロール性は良好。

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