TTETTのブログ一覧

※誰かのドラポジ調整のためになればと思い、経緯を順番に載せています。
　あくまで未熟な私の技術(とは呼べないレベル)においての話です。


2024年1月26日時点

前回手を入れた部分から追加で対応。


■この時点での不満点(2024/1/24)
①ヒール＆トーがやりにくすぎる

■対策
①アクセルペダルが縦に小さい、右すぎる、奥過ぎる、のどれかと想像。
　こういうのは自分の好みの問題なのでやってみないとわからない。
　まずは「奥過ぎる」から実験することに。
　ヤフオクで自作のアクセルぺダルスペーサーを購入し導入。
　4mm+3mm+3mmで4段階、最大で1cm手前に持ってこれる様にする。

■結果(2024/1/26)
①まずは真ん中の7mmで装着。
　手前すぎてブリッピングでアクセルをあおりすぎる。
　4mmに変更。
　ずいぶん快適になった。
　ただ…ヒール＆トーは強いブレーキングでないとむり。
　何とかならないものか…？


◎終了時点の状況
　・クラッチペダル　→　Monster
　・フットレスト　→　LAILE
　・シフトレバー　→　COLT SPEED
　・リバースノブ　→　ZC32S純正
　・シフトノブ　→　インプレッサ純正
　・ブレーキパッド　→　フロントSSS、リアSSY
　・アクセルペダルスペーサー　→　+4mm

欲しいものメモ + ひとりごと

<やった>
■Youtubeを見るための何か
　Google Chromecast3はダメだった…
　結局買いなおし。
　Chromecast with Google TVが正解だった。
　HDMI端子必須。

■スペーサー+ハブリング
　・KYO-EI 5mm + 73mm-60mm
　取りあえず買った。
　冬は現在の使用の方がいいためそのまま。
　夏タイヤになったら装着予定。

■運転席アシスタントグリップ
　純正品。
　スノーボードを天井に釣るために。
　ちょっと切りすぎた…

<やりたい>
■ブレーキパッド
　新品だけどブレーキバランスに耐えられず購入を決意。
　とりあえず、EndlessのSSM前後とSSSリアを購入、未装着。
　これでしばらく遊ぼう。
　後輩のNBロードスターは、フロントEndless TypeR、リア外Acre 800C+内Winmax itzzのどれか(どれかが重要)だとか。
　乗らせてもらったが、通常はほんとに超若干リアからロック、前加重乗せてからのブレーキは超若干フロントからロック。
　ロックさせても全然怖さがなかった。
　ランエボといいほんとにあいつはいつもいい車を作る。。。
　今月中には交換しよう。

■5→4シフトダウン激渋対策
　3→4はいいけど5→4シフトダウンでめちゃくちゃ引っ掛かり激萎え。
　誰か困って対策してる人いないかな…
　取りあえず、長太結束バンドを調達せねば。
　あとはギアセレクトコントロールケーブル、調整してみようかな…
　ミッションオイルはTMOL-MT010に変更予定。
　時間かかりそう。

■スマホ収納
　なんでドアポケットに2台すっぽり入る設計じゃないねん！
　なんとか収納方法を考えないと…

■インテリアパネル
　・SecondStage インテリアパネル
　・スイフト純正
　なぜ赤なんだスズキさん。
　でも高いから多分変えない。
　割れない限りは。
　→センター割れた。買おうかな…

■フリップダウンモニター
　・なんでもいい
　子供がYoutube好きすぎて文句がすごい。
　リアの照明もかねて、欲しいような、いらないような…

■スピーカー
　・（未検討）
　音質に耐えられなくなったら変えるんでしょう。。。

■ナンバープレートオフセットステー
　・LAILE ナンバープレートブラケット
　・SEIWA オフセットナンバーステー
　多分どこかで買ってしまいそう。

■ホイールナット
　・M12 P1.25 17HEXのなにか
　買わない気がする。