TTETTのブログ一覧

※誰かのドラポジ調整のためになればと思い、経緯を順番に載せています。
　あくまで未熟な私の技術(とは呼べないレベル)においての話です。


2024年2月24日時点

まだヒール＆トーの感覚に納得がいっていない。


■この時点での不満点(2024/2/24)
①前回の変更により、ハンドルが遠い
②ハンドルの距離を犠牲にしたのにヒール＆トーがやっぱりやりにくい

■対策
①ハンドル延長…？と思ったけど、純正ハンドルを延長できるのか不明。
　ただ、②の対策で不要に。
②ブレーキを奥にすれば、すべて解決なのでは？と勘案。
　といってももともと考えてはいたけど、ペダルを熱して曲げる？とか構造を見て変更する？と思ったけど、そんなんやりたくない(笑)ということで保留にしてた。
　そしたら、ブレイクスルー発生。調整が可能なのね…。
　偉大なる先人の方を見習って、2回転分奥に変更。
　(気になる人はクリップに高さ調整の記事があります。次調整するときは整備手帳書きます。)

■結果(2024/2/24)
①やっぱりクラッチはこれだね、ってなった。
　アクセルペダルはそれに合わせて-3mm、純正日+7mmに変更も…
　今度はアクセル角度が気になることに。。。
②神！天才！感動！
　すごくいい位置になった！
　となると、新しい不満が。
　ブレーキ位置がこれだけいい位置になったのに、それでもブレーキ踏力が弱いときは少し不安定。
　2回目前のアクセルの話に戻り、アクセルの縦幅が狭いのでは！ということで、次回はそれに決定。

◎終了時点の状況
　・クラッチペダル　→　Monster
　・フットレスト　→　LAILE
　・シフトレバー　→　COLT SPEED
　・リバースノブ　→　ZC32S純正
　・シフトノブ　→　インプレッサ純正
　・ブレーキパッド　→　フロントSSS、リアSSY
　・シート位置もとに戻した
　・アクセルペダルスペーサー　→　+7mm
　・ブレーキ位置2回転分奥に

※誰かのドラポジ調整のためになればと思い、経緯を順番に載せています。
　あくまで未熟な私の技術(とは呼べないレベル)においての話です。


2024年2月16日時点

まだヒール＆トーの感覚に納得がいっていない。


■この時点での不満点(2024/2/16)
①ヒール＆トーがやりにくい

■対策
①アクセルをこれ以上手前にすると違和感が出る。
　でも、かかとでアクセルが踏みづらい。
　→ブレーキが手前すぎるのでは？と想像。
　シートを1ノッチ下げて、アクセルペダルのスペーサーを+6mmして、クラッチペダルはJURANのハイリフトペダルカバーを装着してみることに。

■結果(2024/2/16)
①シート1ノッチ下げる
　　→アクセル遠い、クラッチ足ピンピン、ブレーキ違和感ほぼなし。
　アクセルペダルスペーサー+6mm
　　→まぁそれなりにOK
　クラッチペダルにハイリフトペダルカバー
　　→未着

なぜペダルカバーを装着前に記事を書いたのか、その理由は次の整備が衝撃的だったから。

◎終了時点の状況
　・クラッチペダル　→　Monster
　・フットレスト　→　LAILE
　・シフトレバー　→　COLT SPEED
　・リバースノブ　→　ZC32S純正
　・シフトノブ　→　インプレッサ純正
　・ブレーキパッド　→　フロントSSS、リアSSY
　・シート後ろに1ノッチ
　・アクセルペダルスペーサー　→　+10mm

欲しいものメモ + ひとりごと

<やった>
■ブレーキパッド
　フロント：ENDLESS SSS
　リア：ENDLESS SSY
　に交換した。
　でもまだリアが足りない気がする。フロントを落とす方針。SSSもったいねぇ。
　フロントは純正かDIXEL ESがあるからそっちを試してみよう…

■5→4シフトダウン激渋対策
　TM-SQUARE スイフトスポーツ オープンデフ専用ミッションオイル
　取りあえずオイルに交換した。
　2速が渋くなった…
　ギアセレクトケーブルを土台にタイラップで協力に固定した。
　4速が結構改善した！
　ギアセレクトコントロールケーブルの長さを調整した。
　4速のみならず2速もかなり改善！
　それでもコールドスタート時は少し渋い。
　むしろミッションオイルは前のオイルの方がよかったかも…？
　前の人何を入れてたんだ…
　1年後ぐらいにスズキ純正を試してみようかなぁ。

■インテリアパネル交換
　・ZC83S純正
　シルバーのものがヤフオクでが3000円で出ていたので交換。
　シルバーに変えたけど、まぁどっちでもよかったかなって気分になってきた。

■シートヒータースイッチ交換
　・純正
　ギアセレクトコントロールケーブルの長さを調整時に、カプラー抜き忘れたら中のばねが飛んでしまった…
　いくら日が照っていようが常にオン。
　辛すぎたのでインテリアパネルの交換時についてきたコンソールボックスにスイッチがあったので合わせて交換。
　ストックが一つ増えたのでしばらくは安心。

■ナンバープレートオフセットステー
　・SEIWA オフセットナンバーステー
　1000円で購入できたので交換
　そういえばネジが緩んでいないかチェックしないと…

<やりたい>
■車高調
　やらないつもりだったのに…ちょっと気になり始めてきた
　スタビライザーレスも試してみたい
　我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢我慢

■新車外しサスペンション
　こっちで我慢

■調整式スタビリンク
　・社外だとばれないやつ
　これは今月やってしまいそう

■スピーカー
　音楽の音が少し気になってきた。
　探し始めようかな…

■スマホ収納
　慣れてきた。
　保留。

■インテリアパネル
　ドアとダッシュボードが残ってるけど、純正新品は10万弱。
　やる気が下がってきた。

■フリップダウンモニター
　ほんの少し欲しい状況継続。
　今のところやる気はない。

■ホイールナット
　・M12 P1.25 17HEXのなにか
　今のところやる気はない。