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契約してしまいました。
HALspringsサブスクリプションサービス。

今思えばもっと早くやっておけばよかったという感想ですが、ここまでどっぷりはまるとは思っていなかったので仕方ない。

とりあえず4本セット。
足りなければ、11月は8本にするかも。

これすっごいサービスですよね。
どうやったらここまでユーザーに寄り添ったサービスをできるのか。
YouTubeのオフィシャルの動画で「ぎりぎりのサービス」といっていましたが、そりゃそうですよね。
4本で3080円/月、1本で770円/月、貸してくれるのは1本で最低11000円のスプリング。
14か月でもまだ償却できない。
メーカーの思いとは違うと思うけど、契約し続けて多少へたる1年で新しいものに交換しても9240円、こちらとしてはお得。
なのにレート交換も可能。
もはやわけわからないレベル。

まずはフロントの変更を検証。
現時点でお借りしているのは以下。

現状
　①CRAFTZ H75 6k
　②チャラバネ H100 14k

初回(10/22)
　③低反発 H100 5k
　④低反発 H100 14k

交換(10/24)
　⑤低反発 H127 14k
　⑥高反発 H127 14k

ものすごく高速に検証した。(毎日140km走行)
～10/22　①②　
　10/23　③④
　10/24　①④
　10/25　③②
　10/26　③⑤
　10/28　③⑥

検証結果
　とても疲れた。
　

思ったこと
・プライマリのレートが低い方がやっぱり乗り心地が良い
　(許容荷重は320kg前後で合わせている)
・チャラバネは、初期のレートの立ち上がりがいい感じ
　その代わりに乗り心地悪化してそう
　ただ、サブの組み合わせを変えたら荷重をかけた際に腰砕けに
・CRAFTZのショートスプリングも初期の応答性に寄与している
・高反発は明らかに乗り心地は悪化したが、初期から反応がものすごくいい
　それでいて、荷重をかけた際はレートなりしか踏ん張らない
　逆に低反発は、初期のあたりが柔らかいため反応が悪く感じる
　でも荷重をかけた際は高反発と同じだけロールする
・長さの違いは、長い方が乗り心地が良く感じた
　それでいて切り始めの応答感は向上した

これからの方向性
以下の3パターンを実験したい
　低反発 H100 5k * 低反発 H127 16k (合成レート：3.8)
　低反発 H100 5k * 低反発 H127 18k (合成レート：3.9)
　　上2つはメイン側のレートアップでロール量を減らすのが狙い
　　20kも試したいが、H127の20kに低反発がないため一回上限を18kで設定
　低反発 H127 5k * 高反発 H100 20k (合成レート：3.3)
　　乗り心地の工場とメイン側のレートアップが狙い
(参考)現時点でよさそうな設定
　CRAFTZ H75 6k * チャラバネ H100 14k (合成レート：5.1)
　低反発 H100 5k * 低反発 H127 14k (合成レート：3.7)

さてさて、どうなるやら。
楽しみで仕方ない。
ありがとうHALさん。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：スズキ/スイフト/ZC33S
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：215/45R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

CRAFTZ 8k 75mm(フロント使用中)

欲しいものメモ + ひとりごと

先月よりさらにやりすぎている…
やばい。

<やった>
■車高調
　HKS HYPERMAX GT IV
　やっちまった。
　リアだけ車高調化とか、無理だった。
　初装着の際にカタログのつるし状態に合わせた。
　その後乗り心地改善のためにプリロードを抜いたが、フロントが底突きするようになったため
　ばねを変えがてらプリロードを現在10ｍｍで設定中。
　前後の車高バランスをいまだ確認していないので、そこから見なくては…

■直巻きばね
　ENDLESS 178mm 4k(XCOIL)
　CUSCO 200mm 多分7k(非ブルー)
　TEIN 80mm 0.5k
　チャラバネ 60mm 2.5K
　XCOILはもともと車高調についているHKSと同じバネレートで、
　低反発ばねを試したかったため購入。
　現在使用しているが、確かに乗り心地と追従性はよさそうだが、操作感は好みではないかも…
　次はCUSCO 7kを試す予定。
　あとリアは低反発にしてみようと思う。

■(ワイドトレッド)スペーサー
　KYO-EI 3mm
　KYO-EI 5mm
　KYO-EI 10mm
　KYO-EI 11mm(ワイトレ)
　KYO-EI 20mm(ワイトレ)
　もともとばね下に重いものをつける意味が分からずスペーサーアンチだったはずなのに
　完全ノーマルのNDロードスターを買った連れが、アライメントとスペーサーだけで
　びっくりするぐらい乗り味を変える瞬間を目の当たりにしてうっかり購入。
　もう5種類か…
　過去におやじが購入した安物のスペーサーを使用している車でナットが緩む現象を
　目の当たりにしたので、ある程度安心な協栄のスペーサーに絞って導入。
　もともとリアのアジャスター導入によりリアはほぼツラだったのに
　フロントはすごく入っていたために購入予定ではあったのだが…
　うちの個体では、タイヤHIFLY HF805 215/45R17、ホイール7j+50、キャンバー2.3°の状態で
　23mmはタイヤに当たった。21mmはセーフだった。

■リア直バネ化
　YZ POMインシュレーター
　取りあえず今のHKS 3kの付属ばねの特性が死ぬほど気に食わないので購入。
　ずっとぴょんぴょんはねやがって。
　まだばねはない。
　一瞬はHALスプリングのピロマウントも必要かな？とも思ったが、
　別にタイムを競っていないのでベストである必要でないことに気づき
　取りあえずこれだけ購入。
　
■小物系
　OULEME カースロープ(ショートタイプ)
　不明 折り畳みジャッキスタンド
　ばらばら その他工具
　すべて車載。
　気になった時にいつでもセッティングを変えられるように。
　あぁ、なんでこんな人間になってしまったのか。

<やりたい>
■直巻きばね
　<フロント用>
　175ｍｍぐらい、6kぐらい
　ヘルパーを採用できる、5~7k当たりのばねの安いやつ。
　取りあえずCUSCOの多分7kばねを装着してみて買うものを決めたい。
　<リヤ用>
　150mmぐらい、5kぐらい、低反発
　本当は4kにしようとしていたが、フロントを同レートの低反発にしたところ
　かなり柔らかく感じたので+1k。
　安い中古から試したいけど、出ないよなぁ…
　誰か使用していない人譲ってくれないだろうか…

■スピーカー
　Youtubeばっかりだからあんまり気にならなくなってきた。
　多分買わない。

■フリップダウンモニター
　極わずかに欲しい状況継続。
　多分買わない。

欲しいものメモ + ひとりごと

今月やりすぎた。
お金かけすぎた。

<やった>
■調整式スタビリンク
　D-MAX　調整式 スタビライザーリンク(ロッド長280mm)
　スタビの角度が気に食わなくて購入。
　足回りはほかにいろいろやったので、単品としての評価ができないのが残念。

■キャンバーボルト
　Spiegel　キャンバーボルト
　下手なメーカーは強度的に怖いし、ずれたらいやだなーと思っていたらAmazonアウトレットにシュピーゲル製のボルトが出ていたので購入。
　下側に取り付けたけど、左は側2.2°ネガキャンがついた。
　取りあえず右の1.7°に合わせたけど、まだ余裕があるのか…？

■リアキャンバーアジャスター
　CUSCO　キャンバーアジャスター
　リアのトー角をいじりたくて購入、装着。
　2mmスペーサー付属らしいけど、セッティング用に1mm、0.5ｍｍ、微調整用に0.1ｍｍも一緒に購入。
　ただ、うちの個体だと微調整不要できれいにキャンバーもトーも出ました。
　最初はトーアウト側に2ｍｍスペーサー、ネガキャン側に1mmスペーサーをセット。→トーアウト1.4°、ネガキャン2.4°ぐらいついたのでやりすぎ感で取り外し。
　トーアウト側に１ｍｍスペーサー、ネガキャン側に0.5mmスペーサーをセット。→　トーアウト0.3°、ネガキャン1.2°、一先ずこれで。
　走りこんで調整していきたいけど…できるかな。結構面倒。

■リジカラ
　SPOON リジットカラー
　めちゃめちゃ取り付けに苦労した。

■トーションビームストッパー
　ヤフオク産
　分割式で足回りをばらさなくていいということで購入。
　ただ、リジカラと同時装着のため結局ボルトは抜いたけど…
　細かいギャップを拾うようになってしまった。
　リジカラかトーションビームストッパーのせい。
　どちらかを外したりして試したい。

■ドラポジ関連
　NEOPLOT　ステアリングスペーサーNEO
　CUSCO　スポーツアクセルペダル
　JURAN ハイリフトペダルカバー P-01(クラッチ用で購入)
　ドラポジが完成した。
　素晴らしい。
　ただ、ステアリングスペーサー、高すぎる。4万て。
　そして車を出るたびハンドルに足をこするようになった。
　早く痛みそう。
　あと、何人か先輩方がやっているようにCUSCOのペダルカバーは少し曲げようと思う。

<やりたい>
■車高調
　リアだけ車高調化しよう。
　ショックは純正で、直巻きの4kとかで…
　長さ計算中。

■新車外しサスペンション
　こうた。
　まだつけてない。

■スピーカー
　Youtubeばっかりだからあんまり気にならなくなってきた。
　今のところやる気はない。

■フリップダウンモニター
　極わずかに欲しい状況継続。
　今のところやる気はない。