STI シフトノブ(6MT ジュラコン®)  

マニュアル車、運転下手くそおやぢの矯正アイテム
おやぢにとっては、車のいたわりアイテム。
純正より軽い。　RA-Rが欲しかったおやぢにピッタリ。
ポジションは純正より5ミリ位高い。低くしたけりゃ気合いで捩じ込め（爆）

過去NCP13 ヴィッツRSに乗っていた時、
FFで、ワイヤーコントロール車だった為、当然ながら、FR車やスバルと乗り比べ、シフトフィールがイマイチ。　分からないなりに、クイックシフト入れたり、シフトノブ色々変えまくりました。　
その当時に感じた事は、シフトノブが重くて長いヤツは、確かにシフトが入るのですが、ミッションの動きが分かりにくく、ギアを「無理やり勢いで叩きこんで」しまう事。重さ、てこの原理、シンクロで入ってしまいます。
レーサーじゃないし、ドリフトする訳ではないので、ギア抜けシフトミスは気にしません。

軽いシフトノブはギア入れにくいです。
しかし、ミッションの回転ギアの動きが、手首にダイレクトに伝わります。
下手くそなシフトすると、そりゃぁもう、、、、ギア痛めてるなあって感触が伝わります。
ワタシみたいなマニュアルが下手くそ野郎は、軽いシフトノブ一択です。

購入当時は7,000円位で新品買いましたがら、今高そうですね。