かぼちゃの電気自動車のブログ一覧

今日で営業終了の観音新町のマリーナホップへ行ってきました




工具を買いに、アウトドア用品を買いに、バイク用品を買いに、何度も訪れた場所です

平日休みをもらい、ドライブがてらに訪れたことも・・・

オープンから２０年、あっという間ですね

リニューアルされたり、テナントが入れ替わったり、水族館ができたり・・・

しかし立地が悪いのでしょうね、客足は疎らで休日でも駐車場はスカスカ・・・

空きテナントも目立ち、休憩室へ改装されてしまった区画もありました

まぁ、騒がしくもなく、人ごみで疲れることもない、それが良かった、好きだったんですけどね

しかし、最終日、敷地内の第１駐車場は満車で１時間待ちの案内、砂利の第２駐車場も９割は埋まっている状況でした

第２駐車場へキャリイを止め、施設内を散策

もう最終日、ナップスはお引越し準備で閉業、アップガレージも店員さんが荷造りの最中で最低限の売り場での営業

ガラス越しに見えるガランとした、商品の入った段ボールが積まれているだけの店内が何とも言えない寂しさを感じさせます

ナップスの向いのバイクショップも移転準備で忙しそうでした

１０年くらい前に、ここでＦＩモンキーが売られてたんですよね
当時、カスタム幅の狭まるＦＩ車は人気がなかったのか、走行２００ｋｍちょっとで２４万円くらいだった記憶があります

見積もりまでしていただきましたが、結局購入には至らずでしたが、今思えば買っておけばよかったな～と、若干後悔(笑)
余談ですが、モンキーって小さな車体の割りにはゆったり乗れるんですよね
ポジションも無理なく、ここは意外でした


そんな思い出のバイクショップをあとに施設内へ・・・

どこも閉店セールの最中で、すごい人でした

水族館も大行列、遊園地も大行列

工具が安くなってないかな～？とアストロへ行ってみましたが、これといった商品もなく、ここも閉店準備のため、縮小営業・・・


思い出に浸りながら施設内を散策、夕暮れを迎え帰宅・・・



開業当時はかなり話題になりましたが、「コレジャナイ」感がすごく、すぐに閑古鳥が鳴いていた記憶があります
テナントも正直微妙で、１度行ったら「もういいかな・・・」って人が多かったですが、自分にとっては沢山の思い出が詰まった大切な場所

５月には上物はすべて解体され、更地になるそうです

思い出をありがとう！

自転車のライトを買いに、隣町のスポーツ用品店へPCXで行こうと思いましたが、酷い暑さ・・・
街を抜ける前に引き返してキャリイに乗り換えて出発・・・

走ってる間は何とか我慢できますが、信号で止まった瞬間、ありえない高温に包まれます(;^_^A



自販機で飲み物を購入、暑すぎるとジュースも飲みたくなくなりますね、炭酸水です



本当に日中、外へ出るのが危険なレベル・・・



買いに行ったのはコレ
店舗販売限定のライト



今は電池式のライトがついてますが、暗いですし、電池消耗も意外と激しく、正直失敗しました
充電式で明るさもまずまず
こう暑いと日中に自転車に乗るのは危険ですからね
夜間走行も安心です

健康のため、自転車に乗り始めたのですが、こちらもメンテ・・・


チェーンをクリーニング
シールチェーンではないので、パーツクリーナーで洗います



オイルはこちら
専用を買おうかと思いましたが、結構高価でしたのでエンジンオイルで代用



オイラーでコマに１滴づつ給脂



最後に余分なオイルをふき取って終了
１０ｋｍほど乗りましたが、飛び散りもなくいい感じです
漕ぎだしも軽くなった気がします

ドライブベルト・エアクリーナー・ブレーキフルード・クーラントを交換しました




プーリーは水洗いにて掃除しました
ベルトカスが大量に付着しており、汚かったです



走行５万キロ、やはり摩耗してますね・・・
まぁ、いつまで乗るか分かりませんのでそのまま組みます



ウェイトローラーも一緒に交換
若干の摩耗でしたが、交換しておきます



スライドピースもよく見ると摩耗してますね
こちらも交換



組付け前にケース内を清掃



クラッチ残量も問題ないでしょう！



アウターも段付き摩耗
こちらも交換はせず、ペーパーで均しておきます



ボスも特に異常は見受けられませんので、掃除して組み込み




ベルトをタイラップなどで締め込んでおくと組みやすいです
ユニバーサルホルダーはデイトナの物を使っています
安い物でもいいかと思いましたが、作りが悪い・ピンがとれた・・・等悪評もありましたので、きちんとしたメーカー品を使用しています
大きな力の掛かる工具ですから、破損時の事故も怖いので・・・



エンジンを掛けて点検
特に問題なし

続いてはクーラント




希釈済みのクーラントを入れました
エア抜きを実施しましたが、抜けた気配がありませんでした
キャップを閉め、走行して加圧しましたが、冷えた後も液面に変化なし
こんなものなのかな？JF56はゴポゴポとはっきり抜けましたが・・・
まぁ、後日点検しておきましょう



ブレーキフルードも交換



汚いですね・・・
前回変えたのはいつだったか忘れました
ここは２年毎に交換したいですね




エアクリーナー交換
２万キロ使用しました
まぁまぁ汚れてますね



最後に交換したベルト
こちらも２万キロ使用のものです
見た目綺麗ですが、やはりひび割れが発生していました



今回使用したベルトはRKのものですが、こんなステッカーが付属していました
嬉しい付属品ですね

今回は以上

２０２４年の整備は家族のPCXのタイヤ交換から始まりです



ビードブレーカーを持ってませんので、キャリイのジャッキでビードを落とします



タイヤ取り外し、レバーは２本でもいいですが、３本あったほうが作業しやすいですね



エアーバルブも交換、ワックスを塗り、ナットを掛け、てこの原理で取り付けます



今回はIRCのモビシティを履かせました



リムにも塗っておけば、ビードが上がりやすくなるようです



フロアポンプでエアー張り



スポーツ自転車用ですので、米式には対応してませんでした・・・
米式→英式変換アダプタを使用
流量が減るかと思いましたが、問題なくビードが出ました



２．６キロくらいでビード上げ完了




最後に漏れのない事を確認して、元に戻して終了です





ギアケースのブリーザーチューブが外へ出てしまっています・・・
本来は、奥のくぼみへ差し込んであるのですが、なぜ？
まぁ、考えても仕方ないので、ギアオイルを抜いてみます



汚く見えるのはモリブデンを添加したためです
特に乳化や異物、異常な変色も確認できませんでしたので、ガスケットを交換して新しいオイルを入れます
オイルは１０ｗ３０のエンジンオイルを使用

あとはブレーキフルードとクーラント交換ですが、時間切れですのでまた次回・・・