走行２０００ｋｍを迎えました
この日は珍しく深夜徘徊♪
流石に０時を過ぎるとひんやりしてきますね・・・
写真はありませんが、コンビニのホットコーヒーが有難い
今の時期には自販機にホットはありませんからね
話は変わりますが、２０００ｋｍを区切りに、燃料をレギュラーからハイオクへ変更しました
メーカー指定はレギュラーですが、登坂時やパワフルに加速すると「チリチリ・・・チチチ・・・チリリ・・・」と若干のノッキング（トレースノック？）が出てましたので、ハイオクガソリンを入れて様子を見ることにしました
タンク半分でハイオクを追加しましたが、ノッキングはほぼ消えました
排ガス対策でガスが薄い為、多少は仕方のない事なんでしょうが、耳障りですし、気になって楽しくないので、本来は指定外燃料の使用は邪道ですがハイオクへ切り替えました
蛇足ですが、ハンターの故郷、タイ大国ではガソリンの種類が豊富でなんと６種類から選べるとか・・・
日本のレギュラーガソリンにあたる「ベンジン９１」、ハイオクにあたる「ベンジン９５」、そのほか、エタノール混合燃料などもあるようです
ハンターのエンジンはWave125がベースになってるそうですが、基本的な中身は同じみたいです
Waveシリーズが活躍している、東南アジアのガソリン事情を調べてみましたが、オクタン価９１以上が主流でしたね
そういう事情を汲むと、やはり日本のレギュラーガソリンだとオクタン価不足で、ハイオクガソリンがマッチしてるのかな？なんて思ったりもしますが、国内仕様は日本向けに調整して出荷してるでしょうし、どうなのかな～と思ったり・・・
他社はどうなのかな～？と思い、スズキの説明書を参照しましたが、レギュラー指定でもノッキング音が気になる場合はハイオクの使用が推奨されてましたね
ハンターカブに関しては、そのような記述は見当たりませんが、同様の対応でよい のでは？と感じました
レギュラー仕様車にハイオクを入れることについては、賛否ありますが、ホンダ技研のQ&Aを参照しますと「エンジン性能に大きな変化はないが、ハイオクも使用可能」と明記されていましたので、ハンターに関しては問題なく使用できるものと思います
私事ですが、繁忙期も過ぎ、土日休みとなりましたので、時間があればガンガンお出かけしていきたいと思います
それでは・・・
Posted at 2026/06/15 00:55:31 | |
トラックバック(0) |
CT125 | 日記
