リヤブレーキドラムシュー交換

まずはリヤをジャッキアップ。
エアウェイブ は牽引フックがジャッキポイントなので高さが上がらないジャッキだと嵩上げしないと厳しい。
470mmのジャッキでギリギリでした。

ドラムが汚かったので中古の程度の良いものを調達し再塗装しておいたものに交換。
どちらかというと、こっちの目的のほうがメイン。
塗装はミッチャクロンを吹いてからアサヒペンの2液ウレタンのブラックを使用。
写真が残ってませんでしたがブレーキシューはエムケーカシヤマ製の純正互換品にした。

外したパーツは綺麗に清掃してFMラバーグリスとモリコートを使って組み立て。

元通り組み戻したらブレーキをポンピングしつつクリアランス調整。
この時にドラムがずれるとシューが開いてフルードが漏れたり、最悪シリンダピストンが抜けたりするので貫通ホイールナットで軽く止めておいた。
踏み代が出たら、サイドブレーキの引き摺り調整してブレーキシュー交換は終了。
ブレーキパッドよりは大分面倒な作業だと思います。
特にスプリングがなかなかのハイパワーで苦労しました。
マイナスドライバーを駆使してメインのスプリングを嵌めましたが相当なコツが要る。
KTCのドラムブレーキ用工具とかあったら楽だったかも。

ホイールを組んだあと。
ドラムが綺麗になると見違えます。

当たりが出てからの効き具合などは…純正互換品なので特に何の変化も感じません。