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HKS HYPERMAX R 減衰力調整
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
先週の13日に減衰力調整しましたがアップし忘れてました。
3月1日に車高調を取り付けて車高も減衰力も弄らずこのままで良いやと思ってたのですが、ドライブレコーダーが段差の時の衝撃を拾ってピッピッとうるさいんです。その度に録画がされますので、減衰力調整して対策します。
まぁ、せっかくある減衰力調整もこのまま使わないのも勿体無いので。
2
先ずは説明書を読みます。
前車に取り付けていたHKS車高調と調整のやり方は同じでした。
フロント側、リア側共に購入事30段ある内の真ん中15段に設定されています。
30段が最強で、そこから30段戻した位置が最弱です。
それを10段にします。
3
私のGR86は車高調取り付け時、減衰器調整部辺りの内装を切ってないのです。なので内装を外さないといけない面倒なリアから始めました。
ご覧の画像は助手席側リアシート真後ろのトランク内です。画像に写ってる丸い窪みにあるクリップを上下2ヶ所外し
4
更に後ろの画像です。
画像にある窪み3ヶ所にあるクリップを外して内装を剥がすと
5
ご覧のように車高調の減衰力調整部が現れます。画像中央の黒いゴムキャップがそうです。
6
ゴムキャップを外し、専用レンチでゆっくりカチッカチッと右に回していきクリック感が無くなった所から少し戻すとカチッと感じます。
そこから20回左に回しました。
運転席右側も同じく内装を外し20数えながら左に回します。
これでリアの減衰力は終わり。
ゴムキャップをはめて内装を元に戻してフロント側の調整にいきます。
7
画像は助手席側フロントです。
エンジンを掛けハンドルを回し車高調が見えるまでいっぱいに切ります。
画像中央に伸びているインスペクション拡大ミラーに減衰力調整部が写ってる部分で調整です。
リア同様右回しにクリック感が無くなるまでゆっくりカチッカチッと回して、クリック感が無くなったと感じたら少し戻るとカチッとクリック感かあります。そこから20数えながら左に回しました。
運転席側も同じやり方で20数えながら回して、これで減衰力調整は全て終わり。
13日に調整して1週間乗ってみての感想です。
15段から10段に5段下げただけですが確かに衝撃が和らいで乗り心地も良くなってます。街乗りなら運転してて疲れないから良いかも。
街乗りは最弱側にサーキットなどで攻める場合は逆に最強の方なのかな⁈
舗装が良い道だとあまり感じないかもです。ですが、舗装の悪い道だとかなり変わったのが分かります。たった5段されど5段です。
ドライブレコーダーも衝撃をあまり拾わなくなりピッピッとうるさく鳴く事もなくなりました。今は10段ですがこれを0にしたらフワフワするのかなと思います。
前車で減衰力調整を0にした時はフワフワして子供からトランポリンみたいだと言われた記憶がありましたので。
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