| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ハイゼットカーゴ デラックス(MT_0.66) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 |
インパネが正面と天板が外せるのはとてもいい 作業性が非常に高くなります パワステが軽くなっている気がしますね あとはS300系と大差無いと思います |
| 不満な点 |
MTにすると欲しいオプションが選べないのが意味不明… まずLEDパックですがMTには装備できません 理由がどうやらMTのメーター表示にフォグランプの表示が無いらしくフォグも抱き合わせで付くので付けられないみたいですと営業に言われました こんな意味不明な理由で選べないならすぐ改善というか最初から表示できるようにすればいいだけの話 今時ハロゲンランプとか無いわ〜 スペシャルではほとんどのオプションが選べない スペシャルが樹脂の無塗装パンパーであまりにも安くさくてダサいのでカラーパックが選べればまだ良かった 後ろに人を乗せる事がなくシートは不要なので本来はスペシャル2シーターを買う予定だったのにダサ過ぎて選べなかった そもそも2シーターモデルをデラックスでも選べるようにしてくれれば済む話なんだけど… スペシャルだとシートはビニールだしキーレスも付いてないようなグレードが必要か？？？と思ってしまう パワーウインドウではなくクルクルなのは評価できるがそれだけ（S300系まで） どうやらS700系はクルクル廃止でスペシャルもパワーウインドウになった模様 そうなると益々スペシャルの意味が無い訳で… 最低グレードをデラックスにするか2シーターをスペシャルベースにするのをやめて欲しい 積載量をアピールするならむしろ2シーターモデルをもっと前面に出したカタログにした方がいい 荷物乗せて仕事に使う人は基本リアシートは必要無い訳で |
| 総評 |
モデルチェンジして良くなったか？？？と問われると良くはなってないとしか言いようがない せいぜいインパネの天板が外せて作業性が上がったくらいしかいいところが無いので… 値段は上がってるのに装備は微妙な所もいただけない コーナーセンサーは前も付いて良くはなった あとは特筆する点は無いと思う 現状エブリーとハイゼットの2択なので2シーターモデルがあるハイゼットを買っているがエブリーに装備がそれなりな2シーターモデルがあるならエブリーにすると思う |
| デザイン |
 
3
外装はS321Vの最終型がシャープでそれなりにカッコよかっただけにあれれ？？？って感じ
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
まだまともに乗ってないのでわからないですが前モデルと大差無いと思います
|
| 乗り心地 |
3
この車に乗り心地は求めてないのでどうでもいいです
|
| 積載性 |
4
もうこれ以上積載量は上げようがないでしょう
だからこそ2シーターの後席収納部のスペースが生きてきます |
| 燃費 |
3
燃費は十分だと思う
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| 価格 |
2
要らない機能（アイドリングストップ等）を撤廃して値段を下げた方がいい
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| 故障経験 |
最近は特に故障は経験してないですが 1台目のS300系は暖機運転せずに乗ってるとヘッドが歪んで壊れたので2台目からは暖機運転するようにしました 確かヘッドがアルミだったと思うのでちょっと弱いんだと思う アイドリングがポンポン船のようになったら歪んで圧縮抜けてるので保証が残ってるうちにクレームいれるのが吉です あからさまにアイドリング不安定なのにディーラーは何も言ってこず保証が切れてからエンジンチェックランプが点いて保証対象外ですと言う始末… 毎月オイル交換に出してるにもかかわらずそんな寝ぼけた事を言うので買い換えを機に販売店変えました それ以来2度と行くかと思ったもんです（笑） |
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