RE_Mのブログ一覧

ナックルストッパーを装着しました。

RE_M号はドリフト専用車ではないので
切れ角をアップさせてしまうとグリップ時に太いホイールがはけなくなってしまう為
切れ角をアップできなかった訳ですが、
ネットを徘徊しているとt-getのブログでFDにナックルストッパーを
取り付けている例が見つかった為、切れ角アップナックルを導入できましたｗ

FDは純正では30度強しか切れませんが、
これで40度強まで切れるようになります。
(これでもシルビアの純正程度？)

ちなみに現在のフロントのタイヤ・ホイールのサイズは
・グリップ
ホイール：9.5J/+34
タイヤ：255/40/r17

・ドリフト
ホイール：8.5J/+35
タイヤ：225/45/r17

ドリフト時に切れ角をフルに使うにはオフセットが不足しているので
スペーサーを入れるか、もうちょっと攻めたオフセットのホイールを買わないとですねｗ

ついに切れ角アップナックル導入します。

FDでドリフトをすると、切れ角の少なさが欠点でしたが
このナックルを導入することで切れ角がアップします。

RE_M号はグリップでも走るため特注にしました。
アッカーマンアングルは純正同等
車高ダウンによるバンプトー変化の補正
切れ角は純正より10度強アップ

純正に比べステアリングを切れった際のレスポンスがアップするので
クイックになり過ぎないか心配ですが・・・