まくろはーどのブログ一覧

近代化改修計画をアップしてからかれこれ7か月。だいぶ進捗していると思うので、一旦振り返りをしておきます。 当初計画に対しての進捗は以下の通り。 【吸気系統】 　①吸気配管形状の適正化　⇒済み 　②インタークーラーの効率向上　⇒未着手 　③リサーキュレーションバルブの開弁圧強化　⇒済み 【排気系 ...
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今回は目標達成に向け実際にどこを改修するかの青写真から。 動力性能の向上を図るためには当然エンジンの潜在能力を引き出すことが必要だ。MS6のそれはL3-VDTと名付けられた直4 2.3L直噴ターボであり、マツダスピードアクセラ、MPV、CX-7にも搭載されたユニット。特にMPVは台数も多く売れた ...
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【序】 マツダスピードアテンザ（以下、MS6）はその名前から連想される通りハイパフォーマンスが信条であり、デビューから20年経った現代においても一線級の性能を維持したいというのがオーナーである私の人情です。 しかし時の流れは残酷というか技術の進歩は目覚ましいというか、特に動力性能に関しては280馬 ...
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久しぶりに午後枠走ってきました。 もうかなり間が開いてしまい走り方すら思い出せないレベルでしたが、冬だった事もあり数字だけはまずまず出ました。 ただし内容はだいぶハンドルをコジってしまった感じで、上手く走れた感触は無し。 定期的に通わないとダメですね。
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　10月に富士スピードウェイで行われたまマツダファンフェスタへ行ってきた。行く途中で雨が降ってきてモヤモヤしつつも、東名に乗るころには徐々にマツダ車が増えてきてテンションが上がってきた。 Summary 　・マツダの生産技術、開発のブースが充実 　・全国のマツダ販社も出展 　・マツダ ...
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GWに走りに行ってきました。 タイムは相変わらずですが、タイヤにはだいぶ慣れてきて走り方がわかってきました。 技術が追いついていないので今までDSCはonで走っていましたが、どうやら課題のインフィードはもうoffにしないと伸びしろがないみたい。 これからは素のNDで走る練習が必要です。 ...
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今年は駐車券獲得ならず。 参加の皆さん楽しんでくださいね！
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シバタイヤでサーキット初走行してきました。 風が強い日でしたがドライで気温も低くタイムアタック日和。おまけに215に戦闘力をアップしているのですから、必然ベスト更新に気合が入ります。 アウトラップでのタイヤの感触はグリップはタテヨコともに上がっているけれど少し重たいといったところ。徐々にペースを上 ...
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ロードスター乗りの朝は早い。 この言葉に共感を抱く方はおそらく少なくないと思います。 早朝の澄んだ空気の中を疾走する喜びはオープンカーの特権ですから。 3連休ということもあり、久しぶりに早起きしてNDのスタートスイッチを押しました、ご近所にはちょっと申し訳ないと思いつつ。 寒さに身を縮ませて、ク ...
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永く乗ると決めてから、いつか穴が開くかもしれないと思いストックしている純正マフラー。重量は自宅のヘルスメーター計測で10.0kgです。 そのうち社外に換えようかとも思っていますが、その時はこれよりも軽いものにして、ついでに床下の整流も考えたいところ。まあいつになるやら…
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