Tackleのブログ一覧

　キャリイくんに次いでシルフィさんもスタッドレスタイヤに交換。



　今シーズン、首都圏に雪は降らないような気がしますが、転ばぬ先の何とやらです。

　冬用のホイールデザインも気に入っているのでストレスフリー♪

　テレビでもうすぐ冬将軍がやってくると言うので、まずは日常の足、キャリイのタイヤをスタッドレスに交換しよう。

　早起きして朝一番に作業開始。先代軽トラ、ハイゼットで使っていた物を用意。

　ノーマルホイールと入れ替えて、ナットを締め・・・　締まらない （￣Д￣；）

　ノーマルのホイールナットとハイゼットで使っていた袋ナットのネジ目を見比べる。ピッチが違うやんけ～！

　ピッチゲージで計ると、キャリイのは1.25、ハイゼットのは1.50でした。メーカーで違うんかい(-ω-；)

　ノーマルナットでアルミホイールを固定しようとすると食い込んでしまいます。ナットを買いに行けば済む話・・・　早起きしたからお店が開くにはあと一時間もある （；ﾟ ﾛﾟ ）

　早起きして損した。時間を潰した後、開店時刻に合わせて近所のイエローハットへ。開店時間ピッタリに行ったのに、レジには長蛇の列。

　何事かと思ったら、皆さんスタッドレスタイヤへの履き替え申し込みでした。考えることは皆おなじですね。

　無事スズキ軽自動車用のホイールナットを入手し、スタッドレスタイヤへの交換完了。

　ハイゼットで５シーズン使ったタイヤなので、今回で６シーズン目。来シーズンには買い換えだな。

　暖機運転したい派の私。リモコンエンジンスターターは必需品。

　歴代の愛車や先代の軽トラにも付けていました。当然シルフィにも付いてます。

　というわけでキャリイくんにも付けることにします。先代の軽トラで使っていたものは20年近く使っていた物なので、移設ではなく買い替えました。

　難しい機能は必要ないので、シルフィと同様にCARMATEの一番ベーシックなTE-W5100をチョイス。

　私のキャリイはAGS（オートギヤシフト）。専用ハーネスはTE87がピッタリです。

　イグニッションスイッチ周りのカバーを外し、専用ハーネスを割り込ませる。スターター本体はハンドル右横下の小物入れの裏側に上手く収められました。

　Ｌ端子配線は不要なのでパス。パーキングブレーキ配線も不要なのでパス。P/N検出の設定にすればフットブレーキ検出配線が不要なのでパス・・・の筈でした。

　うちのキャリイ、オートギヤシフトですが、オートマ扱いはして貰えないらしい（￣Д￣；）

　P/N信号が出ないみたい。諦めてフットブレーキ検出配線をします。

　すったもんだしながら２時間ほどで作業完了。便利になりました （＾_＾）