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　マイクロロンの初期処理をするための高速道路さんぽを終えたラパンちゃん。

　高速道路では80～90km/hで走行しました。

　燃費計算をしてみましょう。高速道路に乗る直前に給油し、高速を下りてすぐに給油したので、走行内訳は高速道路246.3km＋一般道3.5kmです。

　給油量は7.37L。

　燃費＝249.8÷7.37＝33.89km/L

　３３．８９ ・・・　すげーなー　おい　（ ﾟ ﾛﾟ ；）

　エンジンオイル＆フィルターを交換し、マイクロロンを注入したラパンちゃん。

　早いとこマイクロロンの定着を進めたいので、高速道路で距離を稼ぐことに。

　常磐道の友部パーキングエリアまで来ました。ランチにしましょう。

　ふらふら歩いていて見つけたのは納豆ドッグ・・・　まじか？(￣Д￣;)

　う～む・・・　やめておこう。で、選んだのは、たまり醤油らーめん。

　スープがどす黒くてインパクトありますが、たまり醤油の旨みたっぷりの美味しいラーメンでした。

　オイル交換時のマイクロロン注入量は規定量の半分。初回注入から100kmちょい走ったので、残り半分のマイクロロンをここで注入してから再出発。

　東北自動車道の羽生パーキングエリアにやって来ました。鬼平犯科帳の世界です。

　梅雨の晴れ間でドピーカン。じりじりと焼けるような暑さです。

　２回目のマイクロロン注入から100km走りましたので、もうエンジン回転数を気にせず走れます。

　あと1,500km走ればマイクロロン処理完成です。来月中には走っちゃうだろうなぁ。

　納車後1,000km走ったラパンちゃんのエンジンオイルを交換します。

　悩みどころが粘度。指定は0W-20と5W-30。ベストはどっちだよ(￣Д￣;)

　0W-20の方が燃費が良くなるのは分かる。でもあんなチャパチャパな水みたいなオイルで、街乗りお買い物専用的な使い方ならまだしも、長時間長距離ドライブや、峠での高負荷スポーティドライブで機能するのか？

　オーナーズマニュアルの一文も気になります。『0W-20は新車時に充填されている燃費性能に優れたオイルです』と。

　クルマの燃費の良さを印象づける為に新車時に充填しているけど、後は知らないよって事か？

　燃費性能に優れた全てにおいて良いオイルなのか？　潤滑やエンジン保護はさておきの燃費重視のオイルなのか？

　うーむむむ、悩ましい (-ω-；)

　使い方としてはお買い物専用車ではなく、遠乗りバンバンの峠道ガンガンなので、5W-30にしてみっか。

　5W-30でも充分チャパチャパですけどね。燃費があまりにも悪くなるようならまた考えよう。

　さて、ドレンボルトとオイルフィルターはどこじゃらほい？

　うわぁ、めちゃめちゃ作業しやすい場所にある♪　さすがだよスズキさん。

　ハンドルを右いっぱいに切ればとても作業しやすいです。

　じょろろろ～

　キャリイの時もそうでしたが、細かい金属粉とかがほとんど混じっていません。工作精度が向上してるんですね。
　もちろんオイルフィルターも交換。

　慣らし運転が終わり、オイルも交換しました。さらに歴代の愛車に使用しているエンジン内部処理剤のマイクロロンも注入。

　エンジン内部に定着させるため、ちょっくら走ってきましょう。

　ラパンちゃん、２回のお出かけ＆街乗りチョロチョロで、納車後一週間で1,000km走りました。



　あとはエンジンオイルを交換したら、アクセルを好きなだけ踏めるぞぅ(^-^)

　海の日です。江戸情緒を楽しむ＆慣らし運転を進めるために、日光江戸村へ行ってきました。

　ひさしぶりだなぁ。

　駐車料金￥800＋入村料(フリーパス)￥4,700を支払う。

　十数年ぶりに来ましたが、暫く来ないうちに催し物など大分変わりましたね。


気持ち悪くなれる館は健在。

　しっかり気持ち悪くなりました (^-^;)

　閉園時刻まで江戸を満喫し、帰路はお気に入りの日光杉並木を通り鹿沼ＩＣへ。

　鹿沼ＩＣから東北自動車道に乗ろうと思っていましたが、栃木都賀JCT～久喜白岡JCTまでが大渋滞（￣Д￣；）
　さすが三連休の最終日。

　諦めて一般道で帰りました。ガラガラのすいすいでした。ラッキー♪