ji0********のブログ一覧

スパイクのよいところは、荷室がバンのようにフラットに使えるところ。 冬は、スキーロッカーのような状態に。これで３人は快適に乗れるので仲間とのスキーにも便利です。これまでは「チェーンかけるから５分待って」と待たせることもありましたが、これからはありません。 今の車はだいたいそうなんでしょうけど、タイ ...
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今日はスキースクールの非常勤インストラクターバイトでスキー場へ。サラリーマン現役のときは忙しい休日などのヘルプ要員でしたが、リタイヤしたら忙しいときはいつでも使える便利要員になっています。 スキースクールにでかけるときは、国道はＦＦでも大丈夫ですが、スキー場への坂道はＦＦではきつい場面が多く、坂道 ...
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従前のフリードスパイクは、ＣＶＴでした。私の初のＣＶＴ車といってよいでしょう(その間にトヨタ ウィッシュを新車購入しましたが、私に合わず殆ど乗らずスパイク購入で出してしまったので)。 ＣＶＴは、スクーターと同じ原理です。前後プーリーとＶベルトで無段変速します。スムースでギヤ比(変速部分にギヤはあり ...
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2010年以後の車には、ESC(横滑り防止装置)をつけなければならなくなっています。従前スパイクにもついていましたし、乗り換えた今回のスパイクもついています。 通常は、便利な安全装置として機能するのだと思いますが、作動が余計なお世話をしてくれることもあります。 「横滑り防止装置」という名前もどうか ...
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2011年スパイク(FF)から2015年スパイク(4WD)に乗り換え。 スパイクは、視界、荷室、使いやすくお気に入り。走行20万キロにして、CVT音、セルクラッチラチェット音、シートへたりがきているものの、十分まだ使えるレベル。 新車購入の2011年当時は、通勤車としては燃費が気になり、雪国なが ...
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