H.Akaneのブログ一覧

運転席側フォグランプが急につかなくなりました
普段使いに影響はないのでしばらく放置してましたが、マツダDへ行くついでに見てもらいました

原因は、フォグランプハーネスの接触不良
ハーネスといっても純正ハーネスではなく加工されたものでした
形状からして、純正のまま付いていると思っていたフォグランプ

どうやら色々加工されていて、中古に出す時に純正に戻したようです
綺麗に見えてもやはり中古は怖いところがあるなぁと思いました

無償修理してくれたマツダDさんに感謝です

プラグ含め点火系一式交換してもらったので、ついでに圧縮も測ってもらいました

F 6.5/6.9/6.8
R 6.8/7.0/6.8
※250rpm換算

フロントちょっと低いかな〜と言われましたが、気にする必要ないレベルだとも

できれば7.0中盤位あって欲しかった気もしますが、エンジン始動は問題ないので、気にしないことにします
夏場に始動性が悪化し出したら、少し気にした方が良いと

エンジン載せ替えはマツダ純正で80万くらいを見ておいて欲しい
AUTOEXEの場合は100万くらい
長く乗るならマツダ純正おすすめとのことでした
ある程度覚悟はしていたし、高圧縮エンジンは憧れますが...やはり高額
完全に車体代金上回る修繕費になるので、慎重に考えないと
オイルはRT21を入れたので、少し回復して欲しいですね
(次からはRT01にしようか...)

1週間マツダＤに車を預けての点検を終えて車が戻ってきました

かなりお金もかけた整備でしだか...
中古車両なのでしっかりみてもらい、消耗品もリフレッシュしたかったので、満足です

点検後の帰り道、第一印象は
ものすごく滑らかになった
今まで3,000rpm以下で共振音というか、ビビり音がしてましたが
全くなくなり、超滑らかなフィーリングになりました

エンジンマウントやラジエーターまわりの古い部品を交換した影響なのか
RT-21オイルの影響かは不明ですが
ニヤニヤが止まらない程、滑らかで振動がなくなりました
ずっと乗っていたくなるくらいです

購入してから1ヶ月半ですが、ようやく本格的にエンジン回したりできます

72,266km


エンジンオイル
RT-21

オイルフィルター
純正

車両購入の際、"メンテナンスなし"として、車検を通しただけの購入でしたので、一度マツダDでしっかり見てもらおうと思い、今後のメンテをお願いに行きました。
昔RX-8に乗っていた整備の方が担当してくれるようで、車両の登録を含めてお話を伺うことができました。

Dメンテ費用見積内訳

総額　304,406円

正直・・・高！！っと思いましたが
覚悟していたので、そのままお願いしました。

中古でいつメンテされたかわからないので、消耗品（油脂類・プラグ系）は一式交換するつもりでお願いしました。

また、エンジンルームをみたところ、ラジエーター周りが劣化している感じなので、点検の際に割れることも・・・という話でした。
ラジエーター周りの費用が高額なんですが、予防的意味を含め交換すべきと思い、お願いしました。

追加で
・エンジンマウントの交換
・スペアキーの追加作成
をお願いしました。

購入時に言われた、足回りの固着？については、見てもらい、必要に応じて対応という形をとります。

点検が終われば、ようやく9,000rpmまで回せるなぁ