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点検で乗り心地が激変してから、乗るのがさらに楽しくなってしまいました
D点検でアイドリング多め

プラグ含め点火系一式交換してもらったので、ついでに圧縮も測ってもらいました

F 6.5/6.9/6.8
R 6.8/7.0/6.8
※250rpm換算

フロントちょっと低いかな〜と言われましたが、気にする必要ないレベルだとも

できれば7.0中盤位あって欲しかった気もしますが、エンジン始動は問題ないので、気にしないことにします
夏場に始動性が悪化し出したら、少し気にした方が良いと

エンジン載せ替えはマツダ純正で80万くらいを見ておいて欲しい
AUTOEXEの場合は100万くらい
長く乗るならマツダ純正おすすめとのことでした
ある程度覚悟はしていたし、高圧縮エンジンは憧れますが...やはり高額
完全に車体代金上回る修繕費になるので、慎重に考えないと
オイルはRT21を入れたので、少し回復して欲しいですね
(次からはRT01にしようか...)

1週間マツダＤに車を預けての点検を終えて車が戻ってきました

かなりお金もかけた整備でしだか...
中古車両なのでしっかりみてもらい、消耗品もリフレッシュしたかったので、満足です

点検後の帰り道、第一印象は
ものすごく滑らかになった
今まで3,000rpm以下で共振音というか、ビビり音がしてましたが
全くなくなり、超滑らかなフィーリングになりました

エンジンマウントやラジエーターまわりの古い部品を交換した影響なのか
RT-21オイルの影響かは不明ですが
ニヤニヤが止まらない程、滑らかで振動がなくなりました
ずっと乗っていたくなるくらいです

購入してから1ヶ月半ですが、ようやく本格的にエンジン回したりできます

72,266km


エンジンオイル
RT-21

オイルフィルター
純正