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夏休みも終わろうとする本日、待ちに待った新入りが納車されました。
マニュアル車は久しぶりで、しかも左ハンドル。まったく運転に余裕はありませんが、少しずつ慣れていければと。

14,346kmから。

今年の春、誕生日に買ってもらった我が家初のロボ掃除機。
今見てもAI制御の緻密さに驚かされるのですが、早々にバッテリーが終了のご様子。

付属のNi-MHバッテリーは寿命の短さがネックで、新機種ではリチウムバッテリーに置き換えられています。ま、旧型だからお手頃価格だったようで文句は言えません。

同じ純正バッテリーではまた悔しいので探してみました。サードパーティのリチウムバッテリーを。。


届きました。アメリカから。オーダーして5日くらい。ebayで送料込みで1.5万円と無闇に高かったわけですが、動くかはこれからです。向こうのamazonレビュー見る限り、そんな悪くは無さげですが。

中身はこんな。

バッテリー本体は、7200mAhのリチウムイオン。台湾製。フィルタとブラシがオマケ。

純正バッテリー3600mAhとの比較がこちら。

ひとまわり大きいですが、本体にはぴったり収まりました。
(容量が大きいのでこれまで純正だと途中1〜2回充電に戻っていたのが減るといいなー。でも重くなった分とチャラかも…)

取説を読むとしばらく使わないとバッテリー自体がハイバネーションに入るらしく、慌てないでねとのこと。


ひとまず電源は入って充電モードに入ったものの、ちゃんと動くかは神のみぞ知る、です。

(追記)
3時間ほど充電して満タンになったようなので掃除させてみました。
途中充電に戻ることもなく30分ほどで終了。写真は終了時点での残充電量です。



純正バッテリーだと、途中で充電に戻っていたのに対して5割くらい残っている！
あとは長持ちしてくれれば御の字です。

今回選んだクルマ、私自身初めてのセダンです。
数字として400リットルのトランクを持つといっても、幅も狭めでキャンプ道具や長モノは厳しそう。

そこで。

セダンがルーフキャリア付けてもいいんじゃないか計画。

手元のV60用のルーフキャリア一式を改めて眺めると、ルーフボックスは汎用的な取り付け部を持つinnoのBR585なので、ボックスの長さとベースキャリアの前後最低ピッチがなんとかなれば使えそうです。

新入り用のベースキャリアはTHULEが対応品を出していて、ウイングバー型が一式で3万円超。V60の純正ベースキャリア中古を6,000円でゲットしたのでだいぶ高く感じます。

と、THULEの取説pdfを見ると、ベースキャリア一式は、
・Wingbar 961 : ウイングバー本体
・Rapid System 754 : セダン系取付脚部
・Kit 1419 : 車種別基部
の３つからなっていて、このうち961というウイングバーはV60純正のものと同じ長さの118cm。純正もTHULE製なので流用できるかもしれません。できないかもしれません。

こうして脚と基部を探す旅が始まりました。

(追記)
取説によれば前後ウイングバーの幅はセダンの場合で650mmとのことです。
BR585の最低ピッチが600mm、推奨800mmですので、なんとかセーフ？

・美しい。
・家族で乗れる。
・街中でたくさん走っていない。
・マニュアル。
・四駆。SUVでなく。
・6気筒〜。
・乗り心地良。
・中古なら低走行。
・予算内。

このへん抑えてると、長く乗れるわけです。

逆にV60より条件を落としたところ。
・燃費。
・税金。
・積載量。

さて、どうなりますか！

車を替える際に気になる任意保険。比較してみましょう。

V60先輩 車両8 対人2 対物3 傷害4
新入り 車両7 対人6 対物6 傷害4

と、イメージ通りだいぶワルな数字になりますね。。

意外なのはV60の車両8。こんなにぶつけないでしょー。
対人対物はすごく優秀なのに。自動ブレーキとか関係ないのかな。