空賊Ｓ..のブログ一覧

暑いので他力コーティング（キーパー）にしました。 施工終わっても新しいので違いはわかりません...（暑くて撮影忘れてました... この状態を維持してくれる事を期待します。（購入時の装着前画像です...
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ひさしぶりにYOKOHAMAに戻ってきました。（純正ホイールで履いてたS.driveいらいですね... 今回はADVAN FLEVA V701です。 フロントは225/40R18（Adrenalin）から245/35R18に変更したのですが軽快な感じです。（インナーフェンダーとの接触も無くなり ...
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以前のLMは（DB-SLD）シルバーダイヤカット フロント LM233 18×8J+45（225/40R18） リア LM234 18×9J+48（255/35R18） 今回のLMは（DB-BKBD）ブラックブライトダイヤカットリムにしてサイズ変更 フロント LM080 18×8J+40（245 ...
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ミッションオイル交換前の先週までは暖まるまではチョット引っかかる感じでしたが、スコスコ入るようになりました。 寒い時期になってもこの調子ならと期待します。 ただし私はまったく気にしませんが、アイドリング時にミッションの歯打ち音がたまに発生するようになりました。 まあ気にする人は軽量フライホイ ...
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BILLION OILS MT-520＋プレミアム斎藤モリブデンGXの組み合わせで交換したので単体評価はできませんがとてもいいです！！ 初期のフィーリングとしては過去最高です。 耐久性はわかりませんが... 過去にはミッションオイル沼にはまりイロイロ試して最近はWR7590G一択だったのですが.. ...
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クラッチオーバーホール時にいつも使ってたミッションオイルが入手できず、臨時で同じメーカーの別のオイルを使ったのですがなんかシックリこないんです。 いつものWAKO'S WR7590Gに戻そうと思ったのですが、シフトフィールの評判がよいBILLION OILS MT-520 を試してみたいと思いま ...
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昨年末にクラッチオーバーホールしてからだいぶ時間がたちました。 やっとアタリがついてきたみたいですが、ミートポイントがちょっと気に入らないのでクレビス調整をする事にしました。 クレビスのロックナットを緩めてプッシュロッドを回して長さを調整するだけです。 ※プッシュロッドはクラッチペダルを少し押 ...
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長年愛用しているL-EDITION用のシフトノブですが...破けたりはしないでいい状態ですが、だいぶ革がテカッてきてます。 お気に入りなので予備がほしくて新品購入できるか確認しました。 そしたら...なんと...まだ在庫が有るみたいで即納で購入できました...ありがたいです。
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TRDスリムセキュリティロックナットからBBSインストレーションキット付属のスリムセキュリティロックナットに交換...ちっさいロゴが入って満足... 両方McGard製ですがTRDのスリムセキュリティロックナットはロゴなしだったので... だれも気がつかない...自己満足です。 残念なが ...
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チョット前にALTEZZAにアームレストつけたのはコイツの影響ですね。 我が家のカロスポは6MTなんですが...標準でアームレストがついてて...とても運転が楽だったので...つけてみたんです。 ALTEZZAはMTだとオプション設定すらなかったんですが... 試してみるととても良かった.. ...
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