空賊Ｓ..のブログ一覧

まだ新品が入手可能な事に感謝です。
やっぱ本革はいいですね。
だいぶ値上がりしてたけど...

前から気になってたAT用のアームレストが入手できました。
他の方のレビューを見るとMTでも意外とつかえそうなので試して見たいと思います。
コンソールコンパーメントドアASSYは本革のL-EDITION用の新品が入手可能なようなのでそちらを購入して...さてどうなるか...

あまり距離を乗ってない我が愛車のクラッチですが、たまに半クラ時にジャダーが発生するようになり、25年目の車検時にクラッチをオーバーホールしました。

現状はTOM'S製のフライホイールが入っていて、フライホイールも新品にと思いましたがすでに廃番なので、購入可能なTODA製にしました。

6.0→5.8kgで若干軽いのですが、違いは画像のように外周部の肉抜きでした。



そんなに変わらないだろうと思ってましたがレスポンスは若干鋭くなりました。
わずかな重量変化でも慣性マスなので外周部の肉抜きは効くんですね。

オーバーホールでクラッチのジャダーも解消されたので更に気持ちよく走れるようになりました。

レスポンス比較動画

ホイールと車高以外は外観ノーマルを維持している私には、ツラは車全体のスタイルに影響するのでとても大事なんです。
もちろん合法の範囲内でお世話になってるディーラーにも入庫可能な状態のギリギリを狙いたいんです。

現状はBBS LM（DB-SLD）
フロント LM233 18×8J+45（225/40R18）
リア LM234 18×9J+48（255/35R18）
※前後3mmのスペーサー入り



LMは昔から好きなんですが、最近のブラックブライトダイヤカットリム（DB-BKBD）のLMがカッコよくて欲しくなりました。
せっかくなのでサイズ見直せばスペーサなしでいけるかなと思い検討してみました。

結果 ※現行3mmスペーサ－入りとの比較
フロント LM080 18×8J+40（225/40R18）
現状より+2mm
リア LM114 18×8.5J+38（245/35R18）
現状より+0.65mm
リア LM077 18×9J+42（255/35R18）これもアリかな
現状より+3mm

これは...いける...あとは費用だな...

私はストリートなのでいろいろとちょうど良いんです。
カスタム前提ですが私的には装備やデザインなどもあまり古さを感じず良い車です。
人によって求める物は違うのでなんとも言えませんが、私の場合は走りに不満が集中していて、軽量フライホイール・エキマニ（＋排気系その他）・スロットルマップの変更されたECUへの交換、その後ブレーキ・足回りのカスタムでだいぶ満足出来る仕様になました。（速くはないですが気持ち良く走れます）
あとギア比問題解決のためTRDクロスミッション（1-2-3速のステップレシオが最適化されるらしいです）は欲しかったですね...すでに廃番で...早期導入しなかった事を後悔しています。　　
新車で購入して25年経過しました...こんなに所有するとは思いませんでした...私は電車通勤なので完全に趣味の車です...