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調子は悪くないですがイグニッションコイル交換時にECUのリセットはしなかったので念のため実施します。

バッテリーのマイナス端子をはずしてから放置時間は暇なので、いつ交換したかおぼえてないエアコンフィルター交換やタイヤの空気圧点検・補充などしました。

汚れって言うよりなんか劣化してるのかデンソー製はこんな感じだったかなぁ...
今回はBOSCHアエリストプレミアムなので比較になりませんが...



つぎにタイヤの空気圧チェックしたら少し落ちてたので補充して、発煙筒をLED非常信号灯に交換しました。

あとキーホールカバーを付けてみましたがマグネットホールドは落ち着きが悪く...迷いましたが不採用に...



キーホールカバーで迷ってたら放置時間もそこそこになってECUの再学習を実施しました。

試運転で買い出しに行きましたが...元々調子は悪くなかったですが少し元気が出て下からスムーズに回る様になった気がします...

今までダイヤモンドキーパーで毎年メンテを繰り返してきて…そろそろ再施工と思いましたが…フレッシュキーパーにしてみます。

「洗車の回数が減りますよ」との甘い誘いに乗ってしまいました…

期待してます…

とある方のパーツレビューを見て...いいなぁ..て事で購入してみました...

愛工房のキーホールカバー探してたら...肉球仕様が有ることに気がついてしまった...

「羊の皮を被った猫」仕様なのでコッチがいいかなぁ～と迷ってしまって...最終的にはトヨタ仕様と両方ポチってしまった...

どっちにしようかな...

イグニッションコイル交換で復活しました。

交換した古いイグニッションコイルは見た目は特に異常はないですが内部は劣化してるんでしょうね...4本全交換しました。

前期用のトヨタ純正品（品番：90919-02236）ですが...なぜか新しい物は小顔になってます。



だいふ元気になった気がします。

高いけど信頼性重視で純正を購入...（なんせ25年がんばってくれたので...信頼できるはず...

今週末に交換すればボクサーサウンドから復旧するはず...ですよね？

期待してます...