空賊Ｓ..のブログ一覧

信号待ちしてたら...突然ボクサーサウンドに...

発進したら...全然フケない...これは...イグニッションコイル逝ったな...

直前まで調子よかったんですが...突然くるんですね...

走行距離は少ないですが...なんせ25年物ですから...昨年のプラグ交換時にいっしょに交換すればよかった...（どうしようか迷ったんですけど...

取りあえず全交換と思い4本発注しましたが...前期なので高い！！

週末に交換すれば復帰と思います...たぶん...（イグニッションコイルだよな...

どこにしまいこんだのか忘れてしまったTYC製サイドマーカー見つけました。

CLEAR WORLD サイドマーカー SMT-07CSとは箱の表記がちがいます。（中身はいっしょですがｗ）

ついでにイスト用サイドマーカー発見！！

整理整頓...大事ですね...予備が3セットになりました...

RS200 MTの場合（他はわかりません）相当違和感がありますよね。

歴代の車は全てMTだったのですが...ALTEZZAに乗り換え当初...あれっ俺って運転下手クソじゃね...ってなるんです。（歴代の愛車 SA22C・S13・BNR32 ではそんなふうに感じる事は無かったのですが）

ちなみに時代の変化とか技術の進歩なのかなのかわかりませんがカロスポMT（我が家のもう一台の所有車）はそれほど違和感はないです。（そしてiMTなのでメッチャらくです）
おそらくTOYOTAが電スロ採用当初の頃の問題で最近の車では違和感が減ってるのでしょう。

アクセル操作に対してスロットルの反応がおかしい...フライホイールがダンパー付きでメッチャ重くてレスポンスが悪いのも影響してますが...主原因は電スロの制御ですよね...（シフト時に回転合わせにくいのは1-2-3速がはなれてるのも要因のひとつと思います...回転落ちも遅いのでイライラします...

軽量フライホイールを入れるとピックアップも回転落ちもよくなるのでだいぶマシになります。（モッサリ対策の定番パーツと思います）



主原因の電スロ対策は当時パワーFCかT.E.C.Ⅱと考え、最終的には純正ECUベースのT.E.C.Ⅱにしました。（純正ECUベースは他メーカーも有りましたがスロットルマップの変更をうたってたのはT.E.C.Ⅱぐらいだった記憶が...）

結果はペダル操作に対しスロットルがリニアに反応するようになり自然な感じで違和感はなくなりました。

理想はTRD4スロでしたが私には敷居がたかくて...たしかECUは純正が使えなくて金プロかモーテックが必要でしたよね...当時はあきらめました...

今ならLINK ECUやスロットルコンバートキットの選択肢も有ると思いますが検討してた頃にはなかったと思います。（たぶんです...時系列がチョットあやしいです...

私にはLINKも敷居がたかいですが...T.E.C.Ⅱが壊れたらLINKですかね...（トラブった場合も考慮してノーマルECUも残していますが非常用ですね...使いたくないです...



1-2-3速のステップレシオの問題は、いつかはTRDクロスミッションにと思ってましたが気がついたら廃番になってました。（ストリートなのでノーマルでもそんなに問題ないですが...欲しかった...

TRDさん...再販しないですかね？...無理ですね！！

RS200 MTの場合 気持ちよく走るには 電スロ対策+軽量フライホイールは必須と思います。（当社比較...異論は認めます...

ALTEZZAは26年目ですが…みんカラは6ヶ月です…
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

お気に入りのTYC製スモークサイドマーカーが今でも入手可能なのか確認したんですが...見つけられず...（どこで購入したのかおぼえてないんです...

しかしネット上でTYC製と思われる CLEAR WORLD サイドマーカー SMT-07CS を発見し購入してみました。

TYC製は予備を持ってたはずなので比較しようと思い探しましたが見つけられない...どこにしまいこんだのか...

到着した商品を確認しましたが、まいちがいなくTYC製でした裏側にもラベルが貼ってあります。（予備が見あたらないので2セット発注しましたが...よかった...