空賊Ｓ..のブログ一覧

暑いので他力コーティング（キーパー）にしました。

施工終わっても新しいので違いはわかりません...（暑くて撮影忘れてました...

この状態を維持してくれる事を期待します。（購入時の装着前画像です...

ひさしぶりにYOKOHAMAに戻ってきました。（純正ホイールで履いてたS.driveいらいですね...

今回はADVAN FLEVA V701です。

フロントは225/40R18（Adrenalin）から245/35R18に変更したのですが軽快な感じです。（インナーフェンダーとの接触も無くなりました）

転がり抵抗性能:Aらしいのですが、走り出しも軽くてオマケに静かです。（ウェットグリップもaらしいです）

経験上YOKOHAMAが一番ひび割れが発生しにくいのでこれにしましたが大正解！！

パターンもカッコよくて良いタイヤです。

以前のLMは（DB-SLD）シルバーダイヤカット
フロント LM233 18×8J+45（225/40R18）
リア LM234 18×9J+48（255/35R18）

今回のLMは（DB-BKBD）ブラックブライトダイヤカットリムにしてサイズ変更
フロント LM080 18×8J+40（245/35R18）
リア LM114 18×8.5J+38（255/35R18）

フロントはタイヤサイズ変更でムッチリになったのでタイヤがハミぎみ...車高をチョット下げました。
駐車場で全ギリすると225/40だとインナーのフロント側中央とチョットだけ接触してたのですが245/35は外形がチョット小さくなるので擦らなくなりました。



ギリです...ディーラーだとグレーゾーンですが...メッチャよいです...

ミッションオイル交換前の先週までは暖まるまではチョット引っかかる感じでしたが、スコスコ入るようになりました。

寒い時期になってもこの調子ならと期待します。

ただし私はまったく気にしませんが、アイドリング時にミッションの歯打ち音がたまに発生するようになりました。

まあ気にする人は軽量フライホイールなんて入れないでしょうけど...

BILLION OILS MT-520＋プレミアム斎藤モリブデンGXの組み合わせで交換したので単体評価はできませんがとてもいいです！！
初期のフィーリングとしては過去最高です。
耐久性はわかりませんが...
過去にはミッションオイル沼にはまりイロイロ試して最近はWR7590G一択だったのですが...耐久性に問題なければ次回もこれにします。