ヒッチカバーブレーキランプの取り付け準備

ヒッチカバーブレーキランプ本体は、配線をヒッチレシーバーの中に通すべく、先端のコネクタを切り落として中を通すように変更しました。
懸念していた防水については、コーキング材を大量に流し込んで配線ごと埋め込みました。

コーキング材を流し込む前は、こんな感じでした。

今回取り付ける部品は、２４ボルトから１２ボルトに降圧するＤＣＤＣコンバーター

１２ボルト及び２４ボルトで動作するストップランプのフラッシュモジュール

オムロンの２４ボルト５極リレー２つ

これらの部品を事前に考えていた配線図にあわせて配線していきます。配線図の中央部分が今回配線作業を行う箇所となります。

ＤＣＤＣコンバーターで降圧した１２Ｖを２つのリレーに入れるため配線を分岐させる必要があるのですが今回、平型ギボシのメスに２枚の平型ギボシのオスを向かい合わせに差し込むことで分岐させてみました。写真の下側にある黄色のコードを赤色と青色２本のコードに分岐させています。
分岐コネクタ（エレクトロタップ）を使うよりも配線がすっきりするため、今後もこのやり方で分岐させてみたいと思います。
エーモンのサイトで配線の分岐方法を確認してみましたが、この方法は載っていませんでした。また丸型ギボシを使った分岐方法でＮＧとされるようなギボシのカシメ方にもなっていません。
ギボシを使って分岐しているので、簡単に取り外すことも可能です。なんだか非常に便利な分岐方法に思えてきました。
この方法、少しでも目に触れ易くするため単独で整備手帳にアップしておこうかな。

インシュロックで縛って、コンパクトに一塊にしました。
後は実際に右後方コンビネーションウインカーの裏に収めてみて、配線の長さを確認しながら配線作業を進めたいと思います。