負けず嫌い王決定戦＆残業報告書

１１/２３日タカスサーキットにて開催された
「負けず嫌い王決定戦」に参加してきました。

私の参加するクラスは「Ａクラス」です。
４駆ターボラジアルタイヤの車両です。

タカスのラジアル使いが６名も参加しており、少しのミスも許されません。

１ヒート
完全ウエット

先週も雨の走行会を体験していたので、まずまずのタイムです。

１分５秒１

２ヒート
ウエット

ワイパーを動かす必要はありませんが、タイヤを十分に温めて最終アタックでタイム更新

１分３秒８

３ヒート
ウエット

ラインが乾くことを想定し、前後とも減衰力を上げたのが裏目に出てタイム更新ならず。２ヒート目と同じセッティングだったならば少しはタイムアップできたかもしれませんね。

１分４秒０

タイムアタック
ラインはドライ

さすがに４駆ターボクラスだけあって、路面が乾くと皆さん１秒台へ突入してきます。
何度かアタックするも１分１秒２がベスト。
気を落ち着けるために一度ピットイン。
残り時間８分あれば、あと２回タイムアタックできます。
１回目のアタックで感触をつかみ、最後のアタックに掛けます。

結果　１分０秒８

最後の最後にクラストップタイムを得ることが出来ました。

去年初めて参加したとき、４駆ターボクラスの猛者達を遠目で見ながら「がんばって、追いついてやるぞ」の気持ちで一年間走り続けた結果だと思います。

午後の残業報告書

路面は完全にドライ、しかも曇りで気温も低目です。
一発タイムを出す条件が揃っていると確信したので、残業することにしました。
最近のタカスアタッカーの中では、走行会のあとの居残り練習でタイムアップするとの変な噂が流れております。

タイヤの美味しいところを生かすべく、インラップ後にアタックをかけます。


５９秒８５９！！

念願のＲタイヤでの１分切です。クーリングを１周はさみ、再度アタック。

５９秒９９５。

連続で５９秒台なので、ブラフではないですよね。

タイヤに悩み、自分の走りに悩み、方向性を見失いかけた時期もありましたが、自分を信じて走り込んだ結果に満足しています。

最後に、師匠から「練習の賜物だね」と言葉を頂いたときは、「ジ～ン」ときちゃいました。今後も練習して、頑張ろうと思います。

タカスサーキットでも気軽に声をかけて、遊んでくださいね。