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フロントスプリングを交換したのでフィーリングをチェックするためにタカスサーキットへ行ってきました。

１走行目　１３：００枠

ブースト　１．２５

ベストタイム　１分１秒７

フロント１６キロはダメでした。

フルブレーキ時の安定感は抜群ですが、コーナリング時は終始アンダーステアで全く曲がりません。


ここでフロントスプリング１６キロ→１２キロ、リアスプリング１２キロ→１４キロへ変更します。

１５：００からの枠を予定しているので頑張って交換します。

汗だくになりながら４本交換できたのが１４：２８。

人間やればできるんですね。

１５：００の枠が混んでいたので１５：３０へ変更。

２走行目　１５：３０枠

ブースト　１．２５

ベストタイム　１分０秒９

S字でもよく踏めるようになったので、このセットで正解っぽいですね。

３枠目　１６：３０

ブースト　１．８

ベストタイム　５９秒９２０

本当は５９秒５を狙っていたのですが、突っ込みすぎでベスト更新はなりませんでした。

この時期で５９秒半ばのタイムが出そうなので、冬のアタックシーズンでは５８秒台が狙えそうです。

写真はタカスのキャプテンから頂いた「鈴鹿の力」です。

これを飲むと０．５秒タイムアップするそうです。

実際に私がタイムアップしたのも「鈴鹿の力」のおかげなのでしょう。

6月に美浜サーキットでエンジンブローしたNSXですが、3ヶ月の時を経て完全復活しました。

中古エンジンをばらして、TODAさんで面研などを行い、バルブガイドも交換してもらいました。

ブローする前のエンジンもかなり調子が良かったのですが、今回TOLAP'さんで組んでもらったエンジンもかなり良さそうです。

はやくサーキットで走りた〜い！

5月12日に植えた早苗がこんなに育ちました。

今日は新嘗祭抜穂式に出席してきました。

黄金色に実った稲穂を一本一本抜いて献上します。

沢山の取材陣が訪れていて

「顔あげて～、写しますよ～」

と言うものの、子供たちは一生懸命収穫していました。

なかなか体験できないことをさせて頂いた、地元の方に感謝です。

子供たちもこの写真を持ってお嫁に行ってくれることでしょう！

日曜日はDIREZZA走行会に参加してきました。

エボに乗るのは5月4日以来なので約4か月ぶりなんです。

結果は

1分0秒050

おしくも分切ならずでした。

たくさんの方と会話ができた有意義な一日でした。

来月のディレチャレタカスラウンドはオープンクラスでの参加です。

あと1回は練習したいですね。

エンジン本体の組み付けが完了していました。

あとはミッションのオーバーホール待ちです。

今日もTOLAP'さんに寄って愛機を見てきます。

楽しみだ～。