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CT9A 10SPEC

１回目の車検のついでにちょこっと車を弄って見ようと思います。

①フロントフェンダーワイド化
ボルテックスver２(片側２ｃｍワイド)

②フロントロアアーム変更
ＣＺ４Ａ用(片側１．５ｃｍワイド)

③ファイナル変更
純正４．５２９→ハイファイナル４．１１１

④タイヤサイズ変更
２６５/３５/１８→２７５/３５/１８

本当は、５０００ｒｐｍより上の回転数でブーストを
上げたいのですが、エンジンへの負担を考えて見送り。

この変更でタカスサーキットのシフトアップ回数が
２回もしくは３回減る計算です。

シェイクダウンが楽しみです。

ただし、ＤＺＣはキャンセル待ち・・・・・。

ブログ一覧 | CT9A | 日記
Posted at 2010/03/06 11:54:09

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よ～いち(´∀｀*) 2010年3月6日 17:04 かなり進化ですねぇ～！へ(゜∀゜へ) 片側２センチワイドだと車幅変更になるんですよね？(^-^;	コメントへの返答 2010年3月8日 9:27 ちょこっとだけですよ。ただ今改造申請に向けて準備中です。
spacelion 2010年3月6日 18:25 出遅れてしまいましたか･･･ 4日の段階で22人だったようです。今年は皆さんかなり熱いですね。クルマも進化するようですし、楽しみです♪ こうなったら遠征しちゃいましょう。	コメントへの返答 2010年3月8日 9:28 完全に遅刻してしまいました。例のイベントがなくなった影響もあるでしょうね。車のほうは、見た目重視に徹することにしますよｗ。海外逃亡したい今日このごろです。
hiro927 2010年3月6日 20:59 サイドステップの隙間が綺麗に・・・（＾＾）	コメントへの返答 2010年3月8日 9:29 もともとワイドフェンダー用に加工済でした。メーカーも同じなので、案外綺麗におさまっています。
せりか 2010年3月8日 6:06 ファイナル変更とタイヤサイズ変更で、ハイギヤ－ド化ができそうですね。走るステ－ジで、あとちょっとで、ギアがあってないときにはバッチリではないでしょうか。同時に変更しちゃうんですかね？できれば、最初タイヤやってテストを挟みその後足りなければファイナルでその体験を話し聞かせてもらえるとうれしいっす。時間が、なければ仕方ありませんが・・・今年もあばれてかっこいいところを見せてください。ヽ(^o^)丿	コメントへの返答 2010年3月8日 9:33 現在の５速はかなりハイギアのため、タカスの裏ストレートで５速に入った瞬間に加速がにぶってしまうのです。２７５のテストは去年すでにやってあります。当時は、車のお馬さんが足りなかったせいか、良さを十分に発揮することが出来ませんでした。ファイナルを４．８７５から４．５２９へ変更したときは、タカスでのシフト回数に変更はなかったのです。あとは、低速コーナーの立ち上がりのエンジン回転数がどれくらいになるか検証してみようと思います。夜はいつも暴れていますｗｗ
赤ランサー 2010年3月8日 16:56 えーー！？でも多分キャンセル出るから大丈夫ですよね・・・(汗) しかし車の方はあまり進化させない方向でよろしくお願いします(笑) 因みに自分も美浜が終わったら、ワイド化やファイナル変更を目論んでます。やっぱり、みんな似たような仕様になりますね(笑)	コメントへの返答 2010年3月8日 17:54 そうなんです、○井さんに頼み込むしかないですねｗ車は少し進化しますが、人間が退化しています。 GSRミッションだったら、４．５２９、RSのロークロスミッションだったら、４．１１１が良い組み合わせだと思いますよ。
イニD部長 2010年3月13日 12:34 ファイナル4.1は何か最近流行ってますね・・・。タカスキャンセル待ちしようかしら！	コメントへの返答 2010年3月13日 22:42 ぶちょうさんの仕様を真似してみました。前夜祭で盛り上がりましょう！

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よ～いち(´∀｀*) 2010年3月6日 17:04 かなり進化ですねぇ～！へ(゜∀゜へ) 片側２センチワイドだと車幅変更になるんですよね？(^-^;	コメントへの返答 2010年3月8日 9:27 ちょこっとだけですよ。ただ今改造申請に向けて準備中です。
spacelion 2010年3月6日 18:25 出遅れてしまいましたか･･･ 4日の段階で22人だったようです。今年は皆さんかなり熱いですね。クルマも進化するようですし、楽しみです♪ こうなったら遠征しちゃいましょう。	コメントへの返答 2010年3月8日 9:28 完全に遅刻してしまいました。例のイベントがなくなった影響もあるでしょうね。車のほうは、見た目重視に徹することにしますよｗ。海外逃亡したい今日このごろです。
hiro927 2010年3月6日 20:59 サイドステップの隙間が綺麗に・・・（＾＾）	コメントへの返答 2010年3月8日 9:29 もともとワイドフェンダー用に加工済でした。メーカーも同じなので、案外綺麗におさまっています。
せりか 2010年3月8日 6:06 ファイナル変更とタイヤサイズ変更で、ハイギヤ－ド化ができそうですね。走るステ－ジで、あとちょっとで、ギアがあってないときにはバッチリではないでしょうか。同時に変更しちゃうんですかね？できれば、最初タイヤやってテストを挟みその後足りなければファイナルでその体験を話し聞かせてもらえるとうれしいっす。時間が、なければ仕方ありませんが・・・今年もあばれてかっこいいところを見せてください。ヽ(^o^)丿	コメントへの返答 2010年3月8日 9:33 現在の５速はかなりハイギアのため、タカスの裏ストレートで５速に入った瞬間に加速がにぶってしまうのです。２７５のテストは去年すでにやってあります。当時は、車のお馬さんが足りなかったせいか、良さを十分に発揮することが出来ませんでした。ファイナルを４．８７５から４．５２９へ変更したときは、タカスでのシフト回数に変更はなかったのです。あとは、低速コーナーの立ち上がりのエンジン回転数がどれくらいになるか検証してみようと思います。夜はいつも暴れていますｗｗ
赤ランサー 2010年3月8日 16:56 えーー！？でも多分キャンセル出るから大丈夫ですよね・・・(汗) しかし車の方はあまり進化させない方向でよろしくお願いします(笑) 因みに自分も美浜が終わったら、ワイド化やファイナル変更を目論んでます。やっぱり、みんな似たような仕様になりますね(笑)	コメントへの返答 2010年3月8日 17:54 そうなんです、○井さんに頼み込むしかないですねｗ車は少し進化しますが、人間が退化しています。 GSRミッションだったら、４．５２９、RSのロークロスミッションだったら、４．１１１が良い組み合わせだと思いますよ。
イニD部長 2010年3月13日 12:34 ファイナル4.1は何か最近流行ってますね・・・。タカスキャンセル待ちしようかしら！	コメントへの返答 2010年3月13日 22:42 ぶちょうさんの仕様を真似してみました。前夜祭で盛り上がりましょう！

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