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イイね!
2016年11月03日

ビフォーアフター

ビフォーアフター 様々な場面で大活躍のM3ですが、

スペックは以下の通り。

最高出力   420ps/8300rpm
最大トルク  40.8kgm/3900rpm

最高出力が8300rpmってのも凄いですね。

カタログ値に半信半疑な私は、

いつもお世話になっているTOLAP'さんで馬力測定をして頂きました。



最高出力   391馬力
最大トルク  41.6kgm

ノーマルでも390馬力超えにはびっくりです。

以前から抜けの悪そうなノーマルマフラーに嫌気がさしていた私は

ついにマフラー交換という暴挙に出てしまいました。

結果がこれ↓



最大出力   414馬力
最大トルク  43.7kgm

3000rpmで最大トルクって、凄いっすね~。

そりゃ、高速道路での加速も6速のままで十分なのも納得です。

これで鈴鹿サーキットや富士スピードウェイを走るとおもしろいんだろうなぁ~。
ブログ一覧 | M3 | 日記
Posted at 2016/11/03 13:23:10

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この記事へのコメント

2016年11月3日 14:15
直線的なパワーカーブですね(^O^)

大きいサーキットだとおもしろいでしょうね(^_-)

400馬力超えの車に乗ってみたいですf^_^;
コメントへの返答
2016年11月3日 15:14
大排気量NAですね。

重量級にミニサーキットはつらいです。

NAなので400馬力をあまり感じることはできないんですが、高速巡航は楽チンです。
2016年11月3日 17:00
新マフラー,やかましいですけどね(笑.
コメントへの返答
2016年11月3日 17:03
完全に爆音小僧です(笑)
2016年11月3日 17:08
マフラーもイイですが、自分はデフの放熱フィンの作りだけで飯2杯はイケそうです♪

に、してもNA400馬力はスゲー(;゚Д゚)
コメントへの返答
2016年11月4日 8:14
放熱フィンも感動ですが、バンパーレインフォースがカーボンなのもよだれもんです。

ダイナパックの結果に大喜びです。
2016年11月3日 18:01
M3のエンジンのカムって
VTECのと違って無段階で
変わるって聞いたことあります

4千回転からのトルクの落ち込みでも
出力が綺麗に伸び続けるんですね

さて、400馬力超えのM3を
200馬力のインテでどうしてやろうか(笑

あ、11月27日のタカスってTOLAP'さんの
走行会ですか?
走られるんなら、見学に行こうかな
コメントへの返答
2016年11月4日 8:21
VANOSってやつですね。
無段階のためか全く感じることはできないですね。

レッソゾーンの8400rpmまでストレスなく回ってくれるエンジンって凄いですね。

インテさんは軽量なのをいかして、ゲッちゃんからグリップエンドまでが勝負かと。

11月27日はTOLAP'さんの走行会ですが、私は海外出張のため参加できないです。
ただし、小松空港に朝到着するので、お昼から走る可能性大ですね。

ただし、体力が持てばですが・・・。w
2016年11月4日 23:05
もう少し爆音にしたら
もう20馬力上がるとか?!(笑)
コメントへの返答
2016年11月4日 23:22
もう少し爆音にしたら
確実に出入り禁止です!(笑)

プロフィール

「GW初日 http://cvw.jp/b/362003/42791168/
何シテル?   04/29 16:21
石川県に住んでいます。この車で福井県のタカスサーキットをメインに楽しんでいます。
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