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サーキットでベストタイムを更新するにはこの時期にアタックするのがベストです。

しかし私たちの住んでいる北陸地方は、冬場は雨や雪が多く、土曜日、日曜日の晴れは

非常にまれです。

3月になると気温も上昇するので、今週末が最後のアタックチャンスかと。

朝一は気温も低そうなので期待できそうです。

タイヤはどうするのかって？

ホイールは間に合わないので、

A052　265/35/18　2本注文しました。

週末は

フロント　265/35/18　9.5ｊ+22

リア　　　265/35/18　10.5ｊ+20

この組み合わせで2秒台目指して頑張ります！

同じことを考えているオバカさんがもう一人いたことは内緒です(大笑)

昨日いつもお世話になっているTOLAP’さんで

今シーズンのアタックタイヤのA052に組み替えて貰いました。

しかしここで問題発生！

リアフェンダーに思いっきり当たりますw

Z2☆とA052では、同じサイズでもA052の方が確実に太いです。

さ〜て、どうするかなぁ〜。

トランクをカーボントランクに変更しました。

ポルシュタイナーのトランクなのですが、

かなりしっかりした作りです。

もしかして、ドライカーボンなのかなぁ〜。

Ｍ3で鈴鹿サーキットを走ったら何秒くらいでるのだろう？

こんな疑問を抱き、ちょこっと考えてみました。

地元のすごく上手なＳ15の方のタイム
Ｓタイヤ
タカス　58秒8
鈴鹿　　2分13秒9
係数　　2.2772

愛知県の偉大なるパイセン(笑)
ラジアルタイヤ
タカス　60秒0
鈴鹿　　2分17秒0
係数　　2.2833

な～るほど、上手な人はタカスサーキットのタイム×2.28前後で
鈴鹿サーキットを走っていることになります。

※あくまでも私見ですよ。

ということは私の場合

タカス　63秒9
鈴鹿　　2分25秒7
ラジアルタイヤ

そっか～、頑張れば、25秒切も夢ではなさそうです。

来年1月の鈴鹿はどっちで走るか非常に悩みます。

日曜日はフェローズ走行会に参加してきました。

気温も低く、タイム更新にはもってこいの日でした。

走行１回目のアタックで驚きの１分４秒２が出たので、かなり期待できますね。

突っ込みすぎないように丁寧な運転を心がけてアタックしたタイムは

１分３秒９５６！

NSXのタイムを抜くことができました！

重いM3で無理だと思っていたタイムが出て、正直びっくりです。

さらなるタイムアップを目指しましたが、走行２回目でこんなエラーが・・・。



１コーナーでブレーキフルロックして、危うく飛び出しそうになりました。

ネットで調べると、ABSユニット故障の場合はかなりの金額が掛かるみたい。

願わくは輪速センサーの故障であってほしいですね。

295/30/18だと２コーナーと最終コーナーが足りなくなります。

次はアドバンのA052の295/35/18を履いてみたいなぁ。

これで目指すは１分３秒３３３！

いいのか、こんな宣言して(笑)