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予選も無事終了し、あとは決勝を残すのみとなりました。

トップは1分42秒、私は1分59秒。

1周あたり17秒のラップ差があるのです。

決勝は8周なので、確実に周回遅れにされてしまいます。

トップグループの邪魔をしないようにいかにラップされるかばかり考えていました。

決勝の5分位前からぽつぽつと雨が降り出し、緊張の度合いはMAXです。

私とfu355さんはタイヤ交換の必要がないので(交換するタイヤが無いｗ)

皆さんがレインタイヤに履き替えるのをじっと待ちます。

コースインし、各車グリッドに整列します。



私の場所はここ。



16番手スタートです。(画像はfu355さんのブログより拝借しました)

シグナル赤が点灯し、ブラックアウトしてスタート

決勝の走りはこんな感じ



結構いけてるかもｗ。



5周目位にストレートで周回遅れにされてしまいました。

しかも、雨のストレートをテールツーノーズで行く姿に驚愕です。

決勝中のベストタイムは2分20秒、前回は27秒だったので少し上達したかな。

無事にチェッカーを受けレース終了となりました。

表彰式はこんな感じ。



一応クラス優勝。

だって、参加台数が1台なんだもん。



最後に皆さんで記念撮影

初参加の私でも快く受け入れてくださった皆さんに感謝です。

楽しい楽しいＣＣＪ開幕戦でした。

本日はフリー走行と予選編です。

まずは1回目のフリー走行です。

小心者の私はレーシングマシンの皆様がコースインしてから

そそくさとコースインです。

使用しているタイヤはピレリのトロフェロＲでラジアルタイヤでもかなりグリップスルタイヤです。

アタック1発目

2分1秒7

ん？

ストレートではメーター読み270Km/hでているのに・・・。

なぜ？

その後、何度かアタックするもタイヤの内圧が上がったのか

フロントタイヤが滑ります。

走行後エアーを見ると3.2k(笑)

そりゃ、グリップしませんね。



左のかたはレーシングサービスDinoさん、切替選手です。

フリー走行2本目

エアーも調整し、2分切り目指して頑張ろうとしたのですが、

2分1秒5(ぷぷっ)

根性のないところを露呈してしまいました。

シケインから最終コーナーまでの区間でもう少し頑張れそうなので

予選ではなんとか2分切りできるかなぁと。



予選前にVerde Garge代表の奥様がフロントウィンドウを拭いてくれました。

しかもエア抜きまでして頂いて、笑顔が素敵なかたです。



車の準備は整いましたので、あとは予選を頑張るだけです。

速い皆さんの邪魔をしないようにアタックしますが、

なかなか2分を切ることができません。

最後のほうで、クリアが取れるだろうと頑張りましたが、手元の時計で

2分0秒09(撃沈)

涙が出そうになりましたが、最後の最後のアタックに入ります。

ストレートエンドで275Km/h(メーター読み)くらいは出ているのを確認できたので

期待出来そうです。

シケインから最終コーナーまで車速を落とさないように走り、

コントロールラインを通過。

1分59秒7！

念願の2分切り達成です！

予選は18台中16位ですが、15位までは皆さんスリックタイヤなので上出来です。

あとは決勝を残すのみ。

vol3決勝編へ続く。

3月29日富士スピードウェイで開催されたＣＣＪ(チャレンジカップジャパン)に参加してきました。

朝の富士山です。

頂上にうっすらと笠雲がかかっています。

このようになると天気は崩れるそうです。

天気が一日もつか心配です。

当日のピットです。



参加車両はこんな感じ

458GT3

458チャレンジ

430GT

430チャレンジ

430スクーデリア →私

360GT

360チャレンジ

F355チャレンジ

F355

991CUP

997CUP

ラジアルタイヤは私だけ、Ｓタイヤも一人いますが、

他は皆さんスリックタイヤです。

練習走行前から緊張しまくりな私です。

今回の目標は大きく

2分切り！

ドライ初走行なのに大丈夫か？

vol2練習走行編へつづく。

恐る恐る走行開始です。

富士スピードウエイはコース幅が広く、どこを走ればよいのかさっぱり分かりません。

コース状況を確認すると、コース1周レーコードライン上にオイルが出ています。

ダンロップコーナーの先のテクニカルな上り区間でも、車が横にずれちゃいます。

この状態では危険と判断されたのか、3周目で赤旗中断。

再スタートしても至る所でスリッピーな箇所がありました。

でもストレートは少し頑張ってアクセルを踏みましたよ。

この走行枠でのストレートスピードは210Km/h

コーナーは遅いが、ストレートだけは速いという直線番長状態です。

約20周の周回を重ねてフリー走行は終了となりました。



赤い430チャレンジがオーナーさんです。

次はフリー走行1枠目です。

コースにも少し慣れて、徐々にアクセルを開けることができるようになり、ライン取りも考えながら走行できるようになっています。

簿妙にバンクのついているコーナーもあり、コース幅が広いとはいえ、攻め込んでいくとラインは限られてくるな～との印象を受けました。

この枠でのタイムは2分27秒5

430チャレンジでレインタイヤを装着して2分2秒なので、初走行の私としては上出来の結果です。

ちなみにこの枠でのストレートスピードは245Km/h

7500rpmシフトかつ、かなり手前からの減速なので晴れていれば265Km/hは出る感じでしたね。

午後からも走行枠がありましたが、調子にのって車をこ壊しかねないと判断し、これにて終了としました。

土曜、日曜と楽しくちょっと苦しかった(笑)遠征でした。



最後にオーナーさんとポーズ

タイトル画像はカートでお世話になっている「MyCars」のドライバーのヘルメットです。

皆さんオリジナルで恰好イイでしょ。

しかし、当日の富士スピードウエイは雨模様・・・。

初めての富士なのに雨なんて酷すぎます。

しかも昨日のスピンが頭の中をグルグルとめぐっています。

路面も完全ウエットで湿度は高く気温も低いので、一日乾く気配がありません。

もう腹をくくるしかないと思い、走行準備を進めます。



ここで、当日のピットの中の紹介です。

①　458GT3
②　458チャレンジ
③　430チャレンジ
④　430スクーデリア　←　当日お借りした車
⑤　360ＧＴ
⑥　911ＧＴ３

なんじゃこりゃ～なラインナップですね。

午前は9時～11時までフリー走行なので、コースを覚えるためにゆっくりと走行開始しました。



霧でホームストレートエンドなんて全く見えない中、初走行開始！

つづく。