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タイムは新エボⅨが５８秒９、エボⅨが５９秒９、エボⅧが５９秒６のデータです。

　　　　　　　　　　　　　　　　新エボⅨ　　　　　　　　エボⅨ　　　　　　　　　エボⅧ
１コーナー進入　　　　　　　126.4Km　　　　　　　　120.4Ｋｍ　　　　　　　123.2Ｋｍ
１コーナーＣＰ　　　　　　　　45.4Km　　　　　　　　　40.8Ｋｍ　　　　　　　　45.5Ｋｍ
２コーナー進入　　　　　　　111.2Km　　　　　　　　　108Ｋｍ　　　　　　　107.1Ｋｍ
２コーナーＣＰ　　　　　　　　42.9Km　　　　　　　　　43.4Ｋｍ　　　　　　　　46.1Ｋｍ　　　　
影山進入　　　　　　　　　　159.1Km　　　　　　　　147.6Ｋｍ　　　　　　　149.7Ｋｍ
影山ＣＰ　　　　　　　　　　　36.8Km　　　　　　　　　38.5Ｋｍ　　　　　　　　43.0Ｋｍ
ゲッチャン進入　　　　　　　110.8Km　　　　　　　　107.4Ｋｍ　　　　　　　104.5Ｋｍ
ゲッチャンＣＰ　　　　　　　　37.8Km　　　　　　　　　39.8Ｋｍ　　　　　　　　40.0Ｋｍ
グリップエンド進入　　　　 118.5Km　　　　　　　　116.4Ｋｍ　　　　　　　120.0Ｋｍ
グリップエンドＣＰ　　　　　　53.6Km　　　　　　　　　50.8Ｋｍ　　　　　　　　52.9Ｋｍ
最終コーナー進入　　　　　165.5Km　　　　　　　　161.6Ｋｍ　　　　　　　158.2Ｋｍ
最終コーナーＣＰ　　　　　　 62.5Km　　　　　　　　　59.6Ｋｍ　　　　　　　　57.7Ｋｍ

上記の結果から見ると、グリップエンド進入スピードを除く全てのコーナー手前で良い結果が得られています。

特筆すべきは、影山コーナーの進入のスピードです。
エボⅧのバックストレートの最高速と同じくらいに伸びていることが分かります。

但し、２コーナー、影山コーナー、ゲッチャンコーナーでボトムスピードが落ち過ぎですね。
つまり、低速コーナーがヘタクソってことですよねｗ。

以下はあくまでも仮定のお話。

影山コーナーでボトムスピードが43Km/h以下の時間が1.73秒で距離が18.7ｍ。

では、この18.7ｍを平均ボトムスピード43Km/h(エボⅧの時のスピード)で走ったときにかかる時間は、
1.57秒。

このコーナーを練習すれば0.15秒はタイムアップしそうですね。

これを踏まえて、２コーナーで0.05秒、ゲッチャンコーナーで0.05秒短縮が出来そうです。

今後の課題は、ズバリ低速コーナーの上達を目標とします。

ちなみに、当日の最高速はベストラップを記録した1周前で、172.0Km/hでした。

思えば、ベストラップが出たときの最終コーナー進入でビビリミッターが炸裂したいましたｗｗｗ。

おわり。