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自分の使っているエアゲージが示す値と実際の値が全く違っていることに本日気が付きました。表示している値が３５０Kpa程違っていました。そんな状態でタイムアタックするなんて言語道断ですね。新しいエアゲージ購入して、１からやり直しします。

午前中は家族サービス。
午後からタカスサーキットへ行ってきました。
相変わらず雨になると、「スピン」、「コースアウト」してしまいます。
タイヤのグリップを過信しすぎなのでしょう。
限界を知ることは大切ですが、今日は調子に乗りすぎました。
反省します。

今週末は微妙な天気ですね。
雨の日の走行は荷重コントロールを会得するには絶好の機会なんですが、久しぶりに家族サービスの週末にしようと思います。

先日のタカスサーキット走行後、ブレーキローターをチェックしたところ、少しヘアクラックが入っていました。今年の1月に中古にて車を購入したときからついているブレーキローターなので、しょうがないですね。しっかりとメンテナンスします。「早く走る」よりも「とまる」が大事ですよね。

細くなっている中央部分がよく減っていました。
この部分だけ発熱量が大きいのでしょうか？
回転方向が指定されていないので、左右のローテーションを
こまめに行い、均等に減るようにしたいと思います。